Jest raczej trudno i bez rozbierania przodu (eLearn mówił coś o opuszczaniu silnika) może się nie obejść.
Jest raczej trudno i bez rozbierania przodu (eLearn mówił coś o opuszczaniu silnika) może się nie obejść.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czyli jednak nie jest tak różowo jak w 1.9 ? Czyli koszty pewnie też spore? Ktoś z kolegów miał z tym do czynienia?
Tak, są wątki na forum. Poszukaj.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W zeszły weekend miałem przyjemność wyciągać alternator z 2.4.
Myk polega na orientacji śruby zawiasu na którym siedzi alternator; jeśli jej główka jest skierowana w lewo, to trzeba rwać cały silnik albo ciąć śrubę, natomiast jeśli jest skierowana w prawo, to prawdopodobnie wystarczy jedynie zdjąć turbo. No i dodatkowo cały przód.
Zgadnijcie jak było u mnie :/
Fabrycznie to śruba jest raczej od strony podłużnicy.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Altek wymieniony, cały pas przedni poszedł do rozbiórki bo inaczej nie dało rady :/ cała operacja zajęła sporo czasu i jeszcze więcej pieniędzy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem