Klima brzęczy i zapieczone hamulce

[Ontrax]

Hej. Przyszła wiosna i pojawiły się dwa problemy w mojej 159 - bardzo prosiłbym o pomoc.

1. Klima zaczęła brzęczeć jakiś tydzień temu podczas dodawania gazu i jeździe z około 2 tyś obrotów - metaliczny brzęczący dźwięk. Po sprawdzeniu forum dobiłem do 500 g czynnika (było 230) - nie pomogło. Dziś dobiłem do 550 g i dalej to samo. Dodam, że przy załączonej klimie słychać jakiś dziwny dźwięk okolic lewej strony silnika - znacznie cichnie po jej wyłączeniu. Macie jakieś pomysły gdzie szukać i co z tym dalej można robić.

2. Mam problem z prawym przednim hamulcem. Podczas jazdy powyżej 40 km/h coś rytmicznie stuka (właściwie to głośno napierdziela). Na podniesionym aucie, prawe przednie koło kręci się z dużym oporem i grzeje się mocniej od innych. Byłem z tym u mechanika tydzień temu - twierdził że jeden z czterech tłoczków miał duże opory, ale rozruszał. Chwilę było w miarę ok, ale dziś wróciło i napierdziela jeszcze głośniej. Miałem też dziś wrażenie jakby auto ściągało na lewą stronę i telepało podczas hamowania (dziś wymieniałem łożysko w prawym tylnym kole).
Mam 159, 8V, 115 koni - tam powinny być 2 czy 4 tłoczniki? Hamulce (zaciski) są takie same we wszystkich 1,9 czy się różnią? Jaki zestaw naprawczy zacisku kupić, żeby wymienić ten tłoczek i gumy? Będę wdzięczny za jakieś linki jeśli ktoś regenerował tłoczki u siebie.

[Yarek]

Ad. 1: Wg mnie nie trzeba było dobijać klimy tylko wyciągnąć wszystko z układu, zrobić próżnię i załadować na NOWO, Nowym czynnikiem chłodzącym. Dosłownie robiłem to wczoraj. Klima mi brzęczała jak w ulu, świst i prawie gwizd. Podjechałem do serwisu klimy, wyciągnęli stary czynnik, było ok 30g (szok) czynnika. Zrobili próżnię i naładowano kompletnie nowym czynnikiem -weszło coś ok 320g. Następnie ozonowanie wnętrza z pomiarem chłodzonego powietrza i jest , przewietrzenie kabiny, odpałka i co??? Błoga cisza! Słychać dmuchawę jak cichutko pracuje i nic więcej. 1,5 do 2 godzin wszystko trwało.
Ad.2 : nie wiem ile tłoczków. Jeśli przy hamowaniu telepie, to może tarcza już za cienka? Tym bardziej, że mówisz, iż chodzi ciężej prawy przód. Łożysko z tyłu nie ma nic do tego - o ile prawidłowo Pan Zenek założył. Wg mnie zapieczone klocki mogą być lub nadal tłoczki. Odkręć koło zdejmij klocki, jarzmo rozbierz, doszyść z syfu i pyłu, zobacz po złożeniu jak chodzi. No i jak zdarte są klocki i czy prawe różnią się od lewych zużyciem. Zmierz grubość tarczy i też zobacz, czy ma duży kołnierz - rant na skraju (zew. średnica). W ostateczności rant można delikatnie objechać szlifiereczką, zdzierając go do grubości samej tarczy, ale nie polecam dla własnego i innych bezpieczeństwa. Grubość tarczy zmierzyć suwmiarką i jeśli minimum - 8-9mm albo i mniej, to obie tarcze nowe+ nowe klocki+ czyszczenie jarzma z tłoczkami.
Stukanie w kole, to może Pan Zenek jarzmo źle skręcił i przykręcił, nie oczyścił, źle klocki założył itp.
Tyle na gorąco.
Pozdrawiam.

[magil]

Ad. 1. Być może czynnika masz za dużo. W niektórych wersjach pojemność układu wynosi 460 g. Lub uszkodzeniu uległ zawór rozprężny.
Ad. 2. W 1.9 zaciski są jednotłoczkowe! Z opisu wnioskuję, że układ hamulcowy jest w bardzo kiepskim stanie. Telepanie podczas hamowania może mieć związek albo z krzywymi tarczami, albo zapieczonym tłoczkiem.

Grubość tarczy zmierzyć suwmiarką i jeśli minimum - 8-9mm

Grubość tarczy poprawnie zmierzysz mikrometrem. Suwmiarką nie da rady - będzie przeszkadzał rant. W dodatku widziałeś kiedyś tarczę do 159? Wiesz jaka jest określona przez producenta minimalna grubość? To znacznie więcej niż wspomniane kilka mm.

[Kali_33]

1. dobicie czynnika może pomóc na chwilę. Trzeba się przyzwyczaić do tego dźwięku i tyle
2. zapieczone klocki / tłoczek nie stukają. Chyba że tarcza pęknięta. Może łożysko albo przegub w rozsypce.

[pitek]

2. Krzywa tarcza + tłoczek nie wraca na miejsce (lub ultra krzywa tarcza). Jeśli masz od nowości to po prostu bym kupił nowe tarcze i klocki (masz najtańsze klocki i tarcze dla 159 to nie jest przerażający wydatek - zmieścisz się pewnie w granicach 500-600 zł za cały komplet na przód). Prostowanie tarczy na tokarce ma sens jeśli jest w miarę gruba tarcza - zbyt cienka jest niebezpieczna - grzeje się bardziej jest podatna bardziej na skrzywienia (ma znacznie zmniejszone zdolności akumulacji energii cieplnej) w ekstremalnym przypadku może pęknąć!.
Zestaw naprawczy (tłoczek + uszczelki) to nie jest jakiś drogi wydatek (od 50 do 80 zł).
Wszystko powyższe przerabiałem w swojej 147.
Pamiętaj, że na hamulcach nie powinno się nigdy oszczędzać. Lepiej to zrobić raz a porządnie a nie doraźnie co pol roku (gdzie sumarycznie koszta mogą spokojnie przekroczyć zakup nowych części).

[kowal78]

Magil można i suwmiarką zmierzyć. Trzeba tylko znać sposób

[Ontrax]

Czynnik oczywiście był ściągany, wytwarzana próżnia i ładowany nowy do 500 g itd. Po prostu 4 dni później poprosiłem o dobicie kolejnych 50 g jak nie zauważyłem poprawy. Inaczej bym nie wiedział ile było i ile jest obecnie czynnika.
Dzięki magil za podpowiedź - poproszę o ściągnięcie 90 g, a jak nie pomoże to to rozejrzę się na necie za zaworem rozprężnym.

Hamulce właśnie są w dobrym stanie (tarcze grube i wydają się proste - oglądałem wczoraj przy wymianie opon, klocki to samo). Tylko ten tłoczek nie odbija. Bez sensu kupić nowe klocki i tarcze jak problem tłoczka pozostanie.
Hamulce działały idealnie, aż 2-3 tyg temu coś zaczęło mocno hałasować w drodze do pracy. Po dojechaniu czuć było smród przypalonego hamulca przy prawym przednim kole. Jak mechanik rozebrał ten hamulec i rozruszał tłoczek to chwilę był względny spokój - do wczoraj.
Już zamówiłem przewód elastyczny - wyczytałem, że może puchnąć w środku i nie oddawać płynu.
Natomiast nie mam bladego pojęcia jaki zestaw naprawczy tłoczka (razem z tłoczkiem) kupić żeby pasował, żeby mi go wymienili i żeby mieć pewność że problem już nie wróci - jednak jest to kwestia bezpieczeństwa. Jest trochę tego na allegro, ale nigdzie nie ma numerów jak w EPER. Dlatego jeśli ktoś przechodził przez regenerację tłoczków to będę wdzięczny za podpowiedź jaki zestaw będzie najlepszy.

[magil]

Natomiast nie mam bladego pojęcia jaki zestaw naprawczy tłoczka (razem z tłoczkiem) kupić żeby pasował

Kupowałem u Geparda (autosklep24) zestaw gumek.
Zacisk trzeba rozebrać i dokładnie oczyścić. Może się okazać, że nie trzeba wymieniać tłoczków.

[alfamat]

Ad1. Ma podobny problem z klimą. Czasami brzęczy zwłaszcza po tym jak silnik schodzi z wysokich obrotów po ruszaniu lub przyspieszaniu. Poza tym klima działa bez zarzutów.
Na początku mnie to denerwowało i szukałem rozwiązania tego problemu jednak stopniowo do tego przywykłem. Podczas poszukiwania rozwiązania problemu dowiedziałem się że przyczyna może być:

Są dwie szkoły na rozwiązanie tego problemu:
1 warszawska -brzęczą przewody od klimatyzacji - trzeba je ułożyć, zabezpieczyć.
2 radomska - brzęczy sprzęgiełko sprężarki - w tym przypadku sprężarka do wymiany.

Ad2. Ewidenty problem z zaciskiem. W ubiegły roku przerabiałem to z prawym tylnym zaciskiem, nie cofał się tłoczek. Zakupiłem zestawy naprawcze na tył, rozebrałem zaciski, wymieniałem tłoczki, elementy gumowe, wszystko wyczyściłem i nasmarowałem.

Zestawy naprawcze do zacisków na przód widziałem na aledrogo.

[Ontrax]

Co do klimy to zastanawiam się czy jeżdżenie z takim brzęczykiem nie dobije klimy na amen?

Co do hamulców to proszę bardzo o pomoc. Okazuje się ze mam zaciski brembo. Są to chyba małe brembo (wyglądają tak jak u kolegi por.Jaszczuk z forum skąd zdjęcie zostało zapożyczone)
Orientuje się ktoś czy tłoczki w dużych i małych brembo są takie same czy różnią się wymiarami? No i czy zestaw naprawczy do brembo będzie pasować i do dużych i do małych, czy trzeba rozglądać się za jakimś konkretnym rodzajem?
Z góry ślicznie dziękuję za informację.