Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Temat: Po wymianie przegubów wewnętrznych, mocne bicie

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta Avatar haps
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 2.0 jtdm sport plus
    Postów
    74

    Domyślnie Po wymianie przegubów wewnętrznych, mocne bicie

    Panowie,

    Jakieś 2tygodnie temu wymieniłem przeguby wewnętrzne na zeta erre.
    Początkowo wszystko było ok, ale z każdym dniem zaczynałem odczuwać delikatne bicie, ponieważ założyłem niższe sprężyny eibach oraz duże koła 19" pająki z 235/40 to nie martwiłem się tym, ponieważ na takim zestawie dużo wiecej czuć z drogi niż na serii.

    Dzisiaj niestety nie da się już jeździć, auto w czasie przyśpieszania ma mocne bicie z przednich kół, również przy jeździe ze skręconymi lekko kołami przenoszą się te wibracje, są one bardziej nasilone i mocno je czuć.

    Dzieje się to głównie przy 1500obr i jak się delikatnie przyśpiesza to wrażenie jest takie jakby auto podskakiwało z przodu i miały się urwać koła.

    Od wymiany przegubów przejechałem 480km, jeżdzę delikatnie o czym swiadczy spalanie 8.0/100 wg komputera.

    Co Waszym zdaniem może być przyczyną i jak to sprawdzić??

  2. #2
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar rafik.
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 156SW / 166 3.0 / Lancia Dedra 1.6 16V
    Postów
    612

    Domyślnie

    Sprawdź czy nie poluzowały się śruby łączące przegub. Ja tak miałem w 156 jtd.

    Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
    -------------------------
    AR 156 2.4jtd, 191/360 - jest
    Lancia Dedra 1.6 16V - jest
    AR 166 3.0 V6 - była
    AR 166 3.0 V6 Sportronic - jest

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta Avatar haps
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 2.0 jtdm sport plus
    Postów
    74

    Domyślnie

    ok, dziekuję za sugestię.
    Wczoraj zdjąłem koła i dokręciłem śrubę ampulową, która ustala tarczę hamulcową. Była bardzo delikatnie wkręcona.
    Teraz nie ma bicia podczas jazdy na wprost.
    Natomiast jest bicie jak skręcam w prawo, a jak skręcam w lewo to szumi mocno.
    W prawym kole mam wywalone łożysko w piaście i już zamówiłem.

    Mam wrażenie, że luz góra dół który mam na półosi wynika właśnie z tego rozwalonego łożyska, ponieważ jak podlewarowałem alfę, to prawe koło ma mega luz ok 3-4mm góra dół i bardzo szumi. Półoś dochodzi do piasty, więc jak piasta lata to i wszystko co w nią wchodzi będzie również luźne..
    Spróbowałem dokręcić to łożysko i mam wrażenie, że teraz mocniej przenosi te wibrację na auto.

    Dobrze kombinuje?

    a co do śrub łączących przegub to sprawdzę przy okazji łożyska jak do znajomego pojadę na podnośnik

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Lubartów
    Auto
    Alfa 159SW 2,4 JTD 210CV. Alfa 159SW 1,9 150CV, Alfa 166 2,4 140CV, była Alfa 156SW 2.4 175CV
    Postów
    44

    Domyślnie

    Proponuje sprawdzić wszystkie śruby w zawieszeniu a w szczególności te które ruszałeś. Dodatkowo sprawdzić dociągnięcie łożyska.

  5. #5
    Użytkownik Rowerzysta Avatar haps
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 2.0 jtdm sport plus
    Postów
    74

    Domyślnie

    niestety przeguby wewnętrze już się wysypały..przejechane niecałe 500km
    nie polecam zamienników..
    jak ktoś ma na sprzedaż oryginalne używki lub nówki to proszę o kontakt, bo muszę to wyeliminować..przez 10min po wyjścia z auta czuje jakbym wibrował, już tak mnie to wkurza, że aż urojenia się robią, bo przy ruszaniu a najgorzej jak skrecam w prawo i dodaje gazu to wydaje się, że koło się urwie takie walenie jest..

  6. #6
    Użytkownik Fachowiec Avatar Cubus00
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Międzychód
    Auto
    byla Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999 jest 159 2,4
    Postów
    2,573

    Domyślnie

    proponuje postawic auto ,jak nie chcesz sobie wiekszych klopotow narobic

  7. #7
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Mocny program w połączeniu z ciężkimi kołami i zeta erre nie dały rady Dobrze że się podzieliłeś tą informacją.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta Avatar haps
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 2.0 jtdm sport plus
    Postów
    74

    Domyślnie

    co do postawienia auta, to jeżdże delikatnie bo tylko mam obecnie jak skręcam koła to bicie.
    półosie pewnie przyjdą z jata serwis ze świdnicy, bo póki co najlepsza oferta na oryginały.

    zeta erre będzie reklamowana, podzielę się informacjami jak traktują klienta w takich sytuacjach.

    pozdrawiam

  9. #9
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Gdzie kupowałeś te przeguby? Jata ma przeważnie bardzo dobre ceny na oryginalne podzespoły. Kupiłeś kompletne połosie?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  10. #10
    Użytkownik Rowerzysta Avatar haps
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 2.0 jtdm sport plus
    Postów
    74

    Domyślnie

    zeta erre kupowałem u borowskiego, ponoć jakiś większy dystrybutor tych części.

    Z Jaty dzisiaj zamówiłem oryginalne, także pociągnęło po kieszeni, ale mam nadzieje ze pozbęde się wibracji i tej schizy jak się zbliżam do alfy

Podobne wątki

  1. [159] Wykaz wewnętrznych żarówek 159
    Utworzone przez Zarrix w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 08-04-2017, 10:14
  2. Wyjące hamulce po wymianie kół i bicie przy skręcie
    Utworzone przez Luktoja w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-12-2013, 11:50
  3. Bicie kół na kierownicy po wymianie kół
    Utworzone przez ManiekMx3 w dziale 156
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 12-11-2013, 11:38
  4. [146] Brak świateł wewnętrznych
    Utworzone przez ostry146 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 03-10-2012, 16:25
  5. Wariator - stałe mocne klekotanie po wymianie>>
    Utworzone przez stavu w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-08-2011, 12:33

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory