TBi - lekkie podszarpywanie rozwiązane + 1.5L mniejsze spalanie?

[epsonix]

chipowanie w tym kontekscie sam biorę pod uwagę, że mieszanka jest uboższa, może inne kąty wyprzedzenia zapłonu, siłą rzeczy inne ciśnienie w cylindrze (podniesione doładowanie) itp, i może jak wtrysk albo połączenie cewki troszkę niedomaga to przy zmodyfikowanych mapach łatwiej o szarpnięcie? W tym kontekscie brałbym pod uwagę tylko wpływ samego chipa - wiadomo to zawsze przesunięcie granicy i zmniejszenie marginesu jaki zostawił producent i łatwiej o problemy wynikające z innych niedomagań.

mam jednego podejrzanego - pokrywę plastikową - przyglądnąłem się właśnie jej od spodu - są wytarcia na plastiku dokładnie w miejscach wtyczek a na wtyczkach też są przytarcia. napewno dobremu kontaktowi czy temu żeby wtyczki sobie spokojnie siedziały na cewkach nie sprzyja fakt że jakiś duży osobny element, który ma swój zakres ruchu (gumowe mocowania) i całkiem inne własności związane z drganiami/rezonansem mechanicznym itp, je jakoś dodatkowo poruszał/wyginał itp.
popatrzcie sami na zdjęcia:


więc docinąłem wtyczki ile się da, złapałem trytytkami o cewki żeby były nieruchomo i nie zakładam narazie plastikowej pokrywy (najwyżej coś przerobię w niej albo w bolcach na których się ją mocuje, żeby nie uderzała o wtyczki):

ot taka kolejna niedoróba projektowa w TBi...

zrobiłem póki co 2 przejażdzki po 5km i znowu wydaje się być wszystko idealnie. co prawda nie startowałem z całkiem zimnego silnika (~2h po jeździe, a u mnie szarpanie największe raczej występuje przy całkiem zimnym silniku). Będę testował i informował.

[oran]

Od razu ci mówię, że nic ci to nie da. Ja jeździłem bez pokrywy. Przebieg mam 50 tysi i mam to samo co ty. Rocznik 2011, i pół internetu zwiedziłem i wychodzi, że im młodszy rocznik tym częściej to jest. Ja mam już prawie silnik identyko jak w giulieccie - bo nawet fabrycznie jest osłona na tej rurce tam (już nie pamiętam gdzie...), od turbo? Na wężu? No na 99% silnik identyko oprócz mapy.

[epsonix]

no dobra, ale podgiąłeś też styki, złapałeś wtedy wtyki trytytkami żeby były nieruchome i dociśnięte do cewek, a to wszystko przy braku pokrywy? możliwe jest że to co się dzieje w TBi to zestaw różnych niesprzyjających czynników i dlatego tak ciężko to znaleźć - raz jedną rzecz się próbuje a wynik losowy, raz poprawa na chwilę, innym razem brak, potem coś innego i znów to samo. tak jak pisałem, nie zakładam że to tylko to, ale po wczorajszych oględzinach i filmiku popołudniowym jestem przekonany że coś jest i tam na rzeczy. zobaczymy, jak nie da skutku to będę przerabiał coś we wtyczkach lub cewkach, tak żeby konektory nasunęły się głębiej na piny w cewce, bo obecnie to wchodzą ledwo co - może ok 3.5mm przy czym pierwszy 1-2mm i tak nie biorą udziału w kontakcie. wiem że nawet nie będę próbował sprzedawać auta (a za parę miesięcy chcę sprzedać bo Giulia w drodze) zanim nie rozwiążę problemu, bo raz że bedzie ciężko sprzedać, dwa że dostanę mniej, a trzy że ten problem już mnie tak zirytował że wszedł mi na ambicję

mapę masz stockową rozumiem?

[magil]

[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] zmiana mapy nie rozwiąże problemu, a jedynie może przypudrować, że zjawisko stanie się mniej wyczuwalne. Mówiłem Ci kiedyś, że u mnie szarpanie pojawiło się po zamianie cewek miejscami. Gdy zamontowałem je jak wcześniej, szarpania nie było, a wadliwa cewka i tak wylądowała na półce. Miała pęknięte gniazdo, więc tutaj ewidentnie kwestia złego styku. Dziwne tylko, że na "swoim" miejscu nie szarpało.
Dlatego w tym miejscu skłaniałbym się ku brudnym wtryskiwaczom. Słabsza iska nie w tym miejscu co trzeba mogła powodować nieprawidłowe spalanie w cylindrze.
Patrzyłem na dostęp do wtryskiwaczy to szału nie ma, ale też nie powinno być większych trudności z ich demontażem.
Ja póki co zalałem chemię do paliwa w nadziei, że profilaktyka zaprocentuje w przyszłości

[epsonix]

o mapach myslalem myslalem bardziej jako czynniku powodujacym trudniejsze warunki i moze powiekszajacym problem.

mozesz sprawdzic ( Ty acwlasciwie tez inni koledzy) czy u Was tez obciera pokrywa pkastikowa o wtyczki wtryskow? moze Ci co maja problemy kazdy podgialby styki, zlapal wtyczki trytytkami i pojezdzil bez pokrywy?

dzis jezdzilem kilkukrotnie i auto chodzi jak narazie idealnie. spalanie po miescie tez jakby z 1l mniejsze sie wydaje.

ps.dodatki czyszczace wtryski dodawalem juz kilkukrotnie (rozne) i nigdy one nic nie poprawily.

[magil]

Sprawdziłem, u mnie brak śladów ocierania pokrywy o cokolwiek. Masz wszystkie identyczne bolce mocujące pokrywę? Może ktoś założył bolec od JTDm (jest niższy).

[jacpab]

Sprawdziłem, u mnie brak śladów ocierania pokrywy o cokolwiek. Masz wszystkie identyczne bolce mocujące pokrywę? Może ktoś założył bolec od JTDm (jest niższy).

U mnie w delcie też nie widać śladów. Czy wy macie problem z tym wypadaniem tylko podczas jazdy przy przyspieszaniu? U mnie najbardziej czuć to po odpaleniu samochodu po kilku godzinnym postoju, potem chodzi normalnie. Czasem pojawia się bląd P0300 spalania stukowego 3 i 4 cylinder, ale licznika nie nabija. Ostatnio pojawił się błąd ale tylko w ecu. Marchewka nie wyskoczyła. P0133 lambda 1 sygnał powolny, wykasowałem i nie wraca. Byłem w ASO żeby zaktualizować ECU odpowiedź brak dostępnego oprogramowania. Wymieniłem też sondę przed katem na nową OE. Nie wiem jak jest u was ale wczoraj robiłem testa i po ostrej jeździe na postoju sonda przed katem pokazywała od 0.460 do 0.510, a ta sonda za katem od 0.064 do 0.200,przy temp 97 stopni, a wydaje mi się że powinna być 0.450 i w miarę stała. Znowu dzisiaj rano przed katem skacze od 0.454 do 0.536 czasem było 0.389, a ta za katalizatorem trzymała się na poziomie od 0.464 do 0.479. Czy tak powinno być?

[epsonix]

Sprawdziłem, u mnie brak śladów ocierania pokrywy o cokolwiek. Masz wszystkie identyczne bolce mocujące pokrywę? Może ktoś założył bolec od JTDm (jest niższy).

mam te dlugie bolce. wczoraj i dzisiaj przejechakem lacznie ok 200km w roznych warunkach drogiwych/pogodowych roznym stylem jazdy i dalej nic nie szarpie.

- - - Updated - - -

U mnie w delcie też nie widać śladów. Czy wy macie problem z tym wypadaniem tylko podczas jazdy przy przyspieszaniu? U mnie najbardziej czuć to po odpaleniu samochodu po kilku godzinnym postoju, potem chodzi normalnie. Czasem pojawia się bląd P0300 spalania stukowego 3 i 4 cylinder, ale licznika nie nabija. Ostatnio pojawił się błąd ale tylko w ecu. Marchewka nie wyskoczyła. P0133 lambda 1 sygnał powolny, wykasowałem i nie wraca. Byłem w ASO żeby zaktualizować ECU odpowiedź brak dostępnego oprogramowania. Wymieniłem też sondę przed katem na nową OE. Nie wiem jak jest u was ale wczoraj robiłem testa i po ostrej jeździe na postoju sonda przed katem pokazywała od 0.460 do 0.510, a ta sonda za katem od 0.064 do 0.200,przy temp 97 stopni, a wydaje mi się że powinna być 0.450 i w miarę stała. Znowu dzisiaj rano przed katem skacze od 0.454 do 0.536 czasem było 0.389, a ta za katalizatorem trzymała się na poziomie od 0.464 do 0.479. Czy tak powinno być?

u mnie szarpalo przy umiarkowanym przyspieszaniu bo gdy but byl w podłogę to nie szarpalo.

twoje bledy p0300 to ogolny blad zaplonu a nie blad spalania stukowego.

co do napiec z sondy lambda nie wypowiem sie jakie powinno byc

[jacpab]

czyli pomyliłem numer kodu, hmm no tak jak nam niskie obroty to tak nie równo przyśpiesza, przy pełnym bucie tego nie ma, ale to mi się wydaje że to od zawieszenia, bo coś mi stuka przy kierownicy i jedną oponę mam zjechaną

- - - Updated - - -

czyli pomyliłem numer kodu, hmm no tak jak nam niskie obroty to tak nie równo przyśpiesza, przy pełnym bucie tego nie ma, ale to mi się wydaje że to od zawieszenia, bo coś mi stuka przy kierownicy i jedną oponę mam zjechaną

P0330 miało być, a ruszanie wtyczkami u mnie nic nie zmienia

[epsonix]

czyli pomyliłem numer kodu, hmm no tak jak nam niskie obroty to tak nie równo przyśpiesza, przy pełnym bucie tego nie ma, ale to mi się wydaje że to od zawieszenia, bo coś mi stuka przy kierownicy i jedną oponę mam zjechaną

- - - Updated - - -


P0330 miało być, a ruszanie wtyczkami u mnie nic nie zmienia

miales updade softu ecu?w 2012r wprowadzili poprawke bo auta lapaly bledy spalania stukowego.

pytanie czy to faktyczbe spalanie stukowevu ciebie występuje czy falszywe detekcje.

sam czujnik przykreca sie podobno odpowiednim momentem bo ibaczej nie dziala prawidłowo.

moze u ciebie problem jestcz czyms innym np wtryskiem i stad dochodzi do spalania stukowego w ktoryms cylindrze?