2.0 JTDM schemat elektryczny sterowania wentylatorem chłodnicy

[jedyny]

Jako, że jest to mój pierwszy post, witam wszystkich forumowiczów.
Niedawno nabyłem Alfę 159 SW 2.0JTDM. I zauważyłem, że wentylator w ogóle się nie załącza. Rozebrałem otworzyłem skrzynkę bezpieczników (tą obok akumulatora), i tam się okazało, że brak przekaźników dla załączenia 1 i 2 biegu wentylatora, jak również brak bezpiecznika dla 2 biegu (wg opisu na pokrywce od bezpieczników). Po głębszej weryfikacji, okazało się, że w wyznaczonych miejsach brak jest podłączeń pod przekaźniki czy bezpiecznik. Wg eLearn na pokrywie jest opis taki jak dla 1.9jtdm, a wygląda, że dla 2.0jtdm jest to jakoś inaczej skonstruowane. Chcę zweryfikować gdzie tkwi problem z wentylatorem, ale potrzebuje schematu podłączeń dla mojej wersji silnika, a najlepiej też faktyczny opis skrzynki bezpieczników. Ma ktoś może w posiadaniu schematy elektryczne do 2.0jtdm?

[jaboleq]

Nie ma przekaźników bo jest sterowanie PWM (tranzystorowe). Musisz szukać od kabli wentylatora gdzie jest moduł.

[jedyny]

Czyli jak rozumiem jest sterowanie płynne a nie dwustanowe jeśli został do tego wykorzystany pwm? Czy może po prostu są w module wyznaczone granice wypełnienia pwm, które oznaczają bieg 1 albo bieg 2? Z tego by wynikało, że do modułu przy wentylarze dochodzą 3 przewody, +, - i pwm? W takim razie z jakiej skrzynki ten pwn wychodzi, i który bezpiecznik jest odpowiedzialny za wentylator? A może pwm który dochodzi do modułu wentylatora jest wygładzony i stanowi jednocześnie zasilanie? Tylko jak się ma pwm z płynnym sterowaniem (o ile jest płynne) do testu 1 czy 2 biegu z multiecuscan?

[criss]

Wentylator jest uruchamiany przez EDC. Dla testu odepnij wtyczkę z czujnika temp. Silnika wtedy wiatrak ☺️ powinien się włączyć

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

[pawel_159]

Można wymusić start wentylatora przez soft i złącze OBD. Najprawdopodobniej moduł wbudowany we wiatrak powiedział papa, trzeba wymienić.

[Klonek]

Sprawdzałeś wentylator przy załączonej klimie?
Też miałem obawy, że nie działa i z tego co pamiętam, to przy teście MES'em przy którejś opcji (1 lub 2) wentylator mi się załączył (nie jestem pewien na 100%).

[jedyny]

Sprawdzałem przy klimie, właśnie w trakcie serwisu klimy wyszło, że wiatrak nie załączył się w trakcie 1h, co niestety powoduje przegrzanie się kompresora klimatyazji. Niestety ani opcja 1 ani 2 z MES'a nie ruszyła wiatrakiem. Pytanie tylko czy w ogóle są gdzieś dostępne schematy elektryczne dla silnika 2.0 JTDM? Bo przy obecnym układzie to nawet nie wiem, który bezpiecznik jest odpowiedzialny za zasilenie wiatraka.

[pawel_159]

To na 99% moduł, chyba Bosch, we wiatraku.

[Klonek]

Poszedłem sprawdzić u siebie.

U mnie jednak też żadna opcja nie uruchamia wiatraka. Biegu drugiego w ogóle nie da się uruchomić w programie.
Włączyłem klimę na minutę i też się nie załączył wentylator.
Może jest za zimno.

Bo w lato pamiętam, że mi się załączył.
Na dany moment silnik mi się nie przegrzewa w żaden sposób.

Tu masz odnośnik do takiego samego problemu:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...chlodnicy.html

A to coś takiego:
http://allegro.pl/ford-focus-ii-mk2-...025953711.html

[jedyny]

Dzięki za podpowiedzi i linki. Przy obecnej temperaturze również silnik się nie przegrzewa, szczególnie, że auto praktycznie tylko w trasie jeździ, więc ruch powietrza zapewniony. A powiedźcie czy w ogóle ktoś słyszał o schematach elektrycznych dla 2.0JTDM? A może wiecie również skąd idą kable sterujące do modułu wentylatora dla wersji 2.0 JTDM? Sterowanie jest bezpośrenio z komputera bez żadnych przekaźników, gdzie jest bezpiecznik wentylatora?