a w j1.9jtdm ta klapa też tak pracuje czy tylko przy gaszeniu?
a w j1.9jtdm ta klapa też tak pracuje czy tylko przy gaszeniu?
dobrze kolega mówi w 1.9 też pracuje
Widzę na aucie, że dostęp do skracania gruszki jest niezły. Tutaj nie reguluje się długością drążka tylko przesuwając całe mocowanie gruszki na fasolkach.
Dostęp też nie jest najgorszy - trzy śrubki nad pompą wspomagania:
Tylko pytanie czy ruszanie tego ma sens i czy nie stanie się coś złego z turbiną. Nie mam na myśli overboost'ów tylko jakieś uszkodzenie mechaniczne.
I jeszcze jedno pytanie bo nie jestem pewien: w pozycji spoczynkowej (bez próżni) geometria ustawiona jest na maksymalną wydajność, a dopiero ciągnięcie za drążek przez gruszkę zmniejsza tą wydajność. Czy tak?
PS: Check z powodu zaślepienia EGR już świeci.
Ostatnio edytowane przez Azajcew ; 22-07-2018 o 10:52
Odwrotnie. Jak odepniesz podciśnienie to jeździsz bez turbo. I ma to sens bo inaczej awaria podciśnienia uszkodziłaby turbinę - za duże obroty.
Co do regulacji. Na pewno nie polecam "na oko". Inni w ogóle odradzają samodzielne grzebanie. Trzeba podłączyć komputer zrobić logi oczekiwane ciśnienie i zmierzone a potem małymi kroczkami trochę to skracać. Dobrze zaznaczyć sobie pierwotne położenie. Logi robić przy takich samych warunkach.
Dziś kolejna dawka logów:
Tym razem EGR całkowicie drożny (bez podkładki z dziurkami). Wrażenia z jazdy: słabszy, ale cichszy i spokojniejszy bieg jałowy.
To nie dotykam. Tym bardziej, że logów widać, że ECU jakoś drastycznie nie ciśnie turbiny do zwiększenia wydajności.
W tym momencie się poddaję. Niby wszystko OK, a samochód puszcza bąka. Widocznie coś w tym jest, że diesel musi dymić.
oooo z tym bąkiem to ja mam tosamo tylko 1.9.po delikatnym chipie
Wczoraj Alfa zupełnie się zbuntowała. Znikoma moc, kopci jak Jelcz, turbo rośnie max na 0.6 i oczywiście błędów brak. Miałem nadzieję, że to co dotychczas szwankowało teraz zepsuło się na dobre i wreszcie będzie wiadomo, co to takiego. Po dość krótkich poszukiwaniach:
Wąż za intercoolerem. Niestety podejrzewam, że z poprzednimi niedomaganiami nie ma to nic wspólnego. Jeśli puszczałby minimalnie od dłuższego czasu to chyba okolica powinna być cała w oleju, tak?
I teraz mam problem z dopasowaniem tego węża. Wg EPR to cała rura 50518776. Teraz moje pytanie: ma ktoś pomysł czy od innych taki sam wąż podejdzie?