Chłodnica EGR. Ta opaska - może się poluzowała. Nie jest fabryczna, znaczy że ktoś już tam był
Chłodnica EGR. Ta opaska - może się poluzowała. Nie jest fabryczna, znaczy że ktoś już tam był
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dziękuję za odpowiedź... Tak, temat opasek już przyswoiłem heh, więc wiem, że pierwszy tego ruszał nie będę, tylko skoro już ktoś opaskę wymienił na tą skręcaną to dlaczego cieknie ;/. Sprawdzając organoleptycznie, opaska luźna nie jest, ale mam świadomość, że trzeba ją porządnie skręcić . Spróbuję jutro do tego podejść, tj, lekko ją poluzuję i ponownie skręcę i mam nadzieję, że to pomoże
Taką opaską można też uszkodzić przewód.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Gdzie w tym krótkim zdaniu widzisz jakiś żart?! Masz coś ciekawego do dodania w tym temacie czy będziemy się zajmować wielkością kałuży która powstała po wycieku z auta. U mnie jak wyskoczył wysprzęglik mniej więcej podobnie to wyglądało na parkingu z tą różnicą że auto już nie odjechało o własnych siłach.
Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
. Miałem w ubiegłym roku niewielki wyciek płynu z pod zaślepki technologicznej bloku silnika, do jej wymiany musiałem demontować pompę C.R. Dwa dni lokalizowałem miejsce wycieku.
Jeśli już muszę wymienić, to zakładam coś takiego
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6590859792
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dzieki za wskazówkę