Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[bobby]

Czyli przeciętny silnik dzisiaj ma wyższe średnie EGT niż taki sprzed 15-20 lat?

[wlyszkow]

Czyli przeciętny silnik dzisiaj ma wyższe średnie EGT niż taki sprzed 15-20 lat?

To inny temat.

[magil]

Temat oliwy to temat rzeka ten poleca motula ten milersa jeszcze inny co innego, dałem też link wczesniej w poście i nie najgorzej wypadł valvo 5w50 względem czystości i lepkości porównując do innych oleji. Mi polecił go zaufany mechanik ale może kiedyś spróbuje millersa ee 5w40 tak poleconego tu na forum i zobaczę czy są jakieś zmiany w pracy silnika jak to po niektórzy mają.

Nie miałem na celu wciskanie Millersa czy innego oleju. Poddałem jedynie w wątpliwość stosowanie oleju o tej lepkości w JTDm

[maroz]

Właśnie jakie egt, albo temperaturę spalin odczytywaną po obd osiąga 1,9 jtdm przy normalnej jeździe np 120km/h na 6 biegu, a jakie prz tzw niemieckiej autostradowej? Jakie wartości temperatury spalin są dopuszczalne, aby nie spłynęły tłoki itp. szczególnie po chipowaniu? Ogólnie jak to się ma do żywotności oleju to wiadomo, że szybciej traci właściwości, ale nigdzie nie znalazłem konkretnych wartości dopuszczalnych egt i jakie są już niebezpieczne?

[bobby]

Właśnie jakie egt, albo temperaturę spalin odczytywaną po obd osiąga 1,9 jtdm przy normalnej jeździe np 120km/h na 6 biegu, a jakie prz tzw niemieckiej autostradowej? Jakie wartości temperatury spalin są dopuszczalne, aby nie spłynęły tłoki itp. szczególnie po chipowaniu? Ogólnie jak to się ma do żywotności oleju to wiadomo, że szybciej traci właściwości, ale nigdzie nie znalazłem konkretnych wartości dopuszczalnych egt i jakie są już niebezpieczne?

Więcej powie sama temperatura oleju, bo to co pokazuje czujnik EGT zależy w dużym stopniu od jego położenia. Mimo wszystko ciekawią mnie te temperatury i powiedzmy bezpieczna temperatura dla syntetycznego oleju 5w30 i 5w40.

[Pływak]

Ale bezpieczna temperatura dla obu może być taka sama będą tylko miały inną lepkość ale oba mogą być odporne na przegrzanie do np. 130 stopni.

Przyklad millers cfs zarowno 5w40 jak i 0w20 bezpieczna ciągła tem. 125 i chwilowa 150 stopni dla obu.

[maroz]

No wszystko ok tylko w 1.9 jtdm brak jest możliwości odczytania temperatury oleju bez dodatkowych czujników. Natomiast temperaturę prekalizatora i DPF można odczytać np. poprzez AlfaObd i dlatego moje pytanie? Podanie takich wartości może stanowić jakiś punkt odniesienia dla użytkowników po nie trafionym chipie czy przy laniu wtrysków. Wiadomo, że silnikowi grozi przy przekroczeniu jakichś wartości temperatury spalin (właśnie jakich?) zniszczenie, a olej wtedy dostaje po tyłku i szybko ulega zużyciu?

[Pływak]

O ile pamiętam seria dobrze jak ma ponizej 800 stopni po normalnym chipie 800-900 (jak jakis grubszy mod to nawet powyżej). Sa to wartości przy pełnym obciążeniu przy norlalnej jeździe będzie duzo mniej. Np. Garret dla gt17 chyba podaję bezpieczną temperaturę w okolicach 850 stopni ale głowy nie dam bo sprawdzalem dawno temu.

[maroz]

Dzięki za podanie wartości. U mnie przy dużym obciążeniu,ale nie katowaniu i jeździe latem (silnik po chipie) temperatura wahała się ok 900. Czyli nie są to wartości jakieś ekstremalne zastanawiam się jeszcze jakie będą maksymalne dopuszczalne, aby tłoki nie spłynęły ?

[kamilos95]

Nie miałem na celu wciskanie Millersa czy innego oleju. Poddałem jedynie w wątpliwość stosowanie oleju o tej lepkości w JTDm

Przy następnej wymianie spr millersa ee 5w40 bo słyszałem po opiniach że dobry do 2.0 po chipie i może faktycznie nie ma sensu stosować aż 5w50. Zalałem to co mi polecił znajomy bo w tym temacie to zielony jestem