Nie wiem czy już o tym pisałem, ale zaobserwowałem że podczas wypalania DPF-a ciśnienie oczekiwane = ciśnienie mierzone. Pytanie czy podczas zamiany softu na ten bez klapek i egr-u poprzedni właściciel zlecił "podkręcenie" silnika. Czy jest to możliwe, że mapa wypalanie DPF-a jest nieruszana, a normalna stuningowana? Na ile jest to poprawnie wykonany tuning i czy jestem wstanie określić czy został przeprowadzony tuning? - oczywiście bez hamowni.