Korekty wtrysków

[@sdero]

Sprawdź okolice wtrysku, czy czasem nie ma przedmuchów koło niego. Sprawcą takiego zachowania dość często jest puszczająca uszczelka pod wtryskiem.

[Casio]

Korekty uważam za świetne dane do diagnostyki. Wraz z kilkoma innymi danymi daje dobry obraz. Dużo lepsze niż maszyna, bo odzwierciedla pracę wtrysku w rzeczywistych warunkach.

Czyli jeśli dajmy na to mam wysoką korektę na + na wtrysku cylindra IV podczas przyspieszania, to ewidentnie przyczyną tego stanu rzeczy jest wtryskiwacz na IV cylindrze, ewentualnie kondycja cylindra i nie ma w tym momencie żadnych wątpliwości, tak?

[magil]

To znaczy, że możesz mieć przytkany wtryskiwacz lub gorszą kompresję. Dla testu możesz zamienić ze sobą dwa wtryski i porównać korekty po tym zabiegu.

[maciek 2]

już wiem padł wtrysk.gdy złapie 90 stopni nie chodzi na jeden cylinder i to jest trzeci bo gdy wypnę wtyczke to niema różnicy,a jak wypne z innego to jeszcze bardziej kuleje.dodam ze pali na dotyk jak jest zimny silnik..

[radsky]

już wiem padł wtrysk.gdy złapie 90 stopni nie chodzi na jeden cylinder i to jest trzeci bo gdy wypnę wtyczke to niema różnicy,a jak wypne z innego to jeszcze bardziej kuleje.dodam ze pali na dotyk jak jest zimny silnik..

Sprawdź zatem wtyczkę. Te wtyczki są wadliwe - wyguglaj sobie "1.9cdti kostka wtryskiwacza".

[maciek 2]

wiem,ale jak zimny chodzi idealnie dopiero jak łapie 90 stopni

[Tomek_KRK]

wiem,ale jak zimny chodzi idealnie dopiero jak łapie 90 stopni

To nie co doktoratu pisać. Zamień wtrysk 3 z 4 i zobacz, co się stanie.

[maciek 2]

już zrobione.zmieniłem wtrysk na używkę i chodzi tylko niemogę go zakodować

[dejon]

Zakodowac możesz tylko niebieskim kkl em.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[maciek 2]

wiem właśnie tylko jestem ciekaw czy trzeba odnowa szukać sterowników do tego kabla