Sprawdź okolice wtrysku, czy czasem nie ma przedmuchów koło niego. Sprawcą takiego zachowania dość często jest puszczająca uszczelka pod wtryskiem.
Sprawdź okolice wtrysku, czy czasem nie ma przedmuchów koło niego. Sprawcą takiego zachowania dość często jest puszczająca uszczelka pod wtryskiem.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
To znaczy, że możesz mieć przytkany wtryskiwacz lub gorszą kompresję. Dla testu możesz zamienić ze sobą dwa wtryski i porównać korekty po tym zabiegu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
już wiem padł wtrysk.gdy złapie 90 stopni nie chodzi na jeden cylinder i to jest trzeci bo gdy wypnę wtyczke to niema różnicy,a jak wypne z innego to jeszcze bardziej kuleje.dodam ze pali na dotyk jak jest zimny silnik..
wiem,ale jak zimny chodzi idealnie dopiero jak łapie 90 stopni
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
już zrobione.zmieniłem wtrysk na używkę i chodzi tylko niemogę go zakodować
Zakodowac możesz tylko niebieskim kkl em.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
wiem właśnie tylko jestem ciekaw czy trzeba odnowa szukać sterowników do tego kabla