Tak, wypadałoby go wyprogramować z ECU. W przeciwnym wypadku "check" będzie się nieustannie świecił, co może ukryć inne pojawiające się usterki.
Tak, wypadałoby go wyprogramować z ECU. W przeciwnym wypadku "check" będzie się nieustannie świecił, co może ukryć inne pojawiające się usterki.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
dziękiNapisał magil
Jakie jest prawidłowe ciśnienie, jakie ma być uzyskane za pomocą pompy w zbiorniku paliwa?
miałam tez o to pytać, bo dziś z rana miała problem odpalić :/ powoli mam jej dość
Spróbuj rano zanim zapalisz 3 razy włożyć kluczyk i wyciągnąć ( wyciągnąć w momencie aż pompka paliwa w zbiorniku przestanie pracować). Po tych 3-ch razach spróbuj odpalić. Jeżeli odpali do strzału - masz ten sam problem co ja.
na razie odpala tak jak trzeba...zobaczymy jak długo
Sprawna pompa wytwarza ciś 3 - 3,5 bara, wydajność ok. 2L/1 min.
Jest gdzies w ukladzie jakis zaworek zwrotny aby paliwo nie wracalo do zbiornika?
Poprawcie mnie jesli sie myle, ale wlasnie w pompie jest chyba ten zaworek, o ktory pytasz.
Obecnie rowniez borykam sie z tym problemem. Alfa po dluzszym postoju i z rana ciezko odpala. Pompa glosno buczy, albo w ogole jej nie slychac, wiec padlo na nia. Jak ja wymienie, to dam znac, czy pomoglo i problem zostal rozwiazany.
- - - Updated - - -
Poprawcie mnie jesli sie myle, ale wlasnie w pompie jest chyba ten zaworek, o ktory pytasz.
Obecnie rowniez borykam sie z tym problemem. Alfa po dluzszym postoju i z rana ciezko odpala. Pompa glosno buczy, albo w ogole jej nie slychac, wiec padlo na nia. Jak ja wymienie, to dam znac, czy pomoglo i problem zostal rozwiazany.
Nie lepiej przed wymianą pompy podłaczyć auto pod komp. i odczytać do ilu pompuje? Jak daje ciś. 3-3,5 bar to wymiana pompy nic nie da. Jak pompy nie słychać to prawdopodobnie napompowała tyle co trzeba i się wyłaczyła.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem