Kwasny smrodzik
Witam
Kilka dni temu zauwazylem, ze przy porannym odpalaniu samochodu, gdy klima jest wylaczona, z nawiewow wydostaje sie nieprzyjemny kwasny zapach. Zrobilem przeglad klimy: ozonowanie, wymiana filtra kabinowego oraz uzupelnienie czynnika (brakowalo okolo 100g). Niestety rano znow pojawil sie ten kwasny smrod. Zapach wystepuje tylko rano i przez kilka minut, pozniej znika.
Co to moze tak smierdziec?
A czy po jeździe z włączoną klimą, gasisz od razu samochód ?
Po jeździe na klimie przed zgaszeniem silnika, powinno się ją wyłączyć i podkręcić obroty wentylatora, bo wraz z zimnym powietrzem zbiera się w kanałach wilgoć i powinno się to przedmuchiwać.
Po nocy ta wilgoć, może dawać taki właśnie nieprzyjemny zapach.
Ostatnio edytowane przez tomio ; 26-05-2014 o 13:17 Powód: literówka
Przecwicze temat i zobacze czy to pomoze.
Słusznie, brzmi to sensownie... ale kto tak robiNapisał tomio
? U mnie klima na Full Auto non stop i nawet kompresora nie wyłączam w zimie.
Poczekać na nawiewy, poczekać na turbo i z samochodu wysiadasz po 15 minutach
Ale tego się nie robi cały czas, tylko gdy auto ma stać kilka godzin zgaszone, np. na noc.Słusznie, brzmi to sensownie... ale kto tak robi
Poczekać na nawiewy, poczekać na turbo i z samochodu wysiadasz po 15 minutach
Ja tak właśnie robię, zanim wychłodzę turbinkę, to zawsze i nawiewy sobie w tym czasie pracują.
Poza tym zawsze zanim dojadę do celu, to chwilę wcześniej już wyłączam klimę aby temp. w środku auta trochę się zrównała z tą z zewnątrz.
Patrząc na to ile jest rzeczy "do zrobienia" przed zgaszeniem auta to przydałby się przycisk typu "Turn off procedure", który to po wyciągnięciu klucza i wyjściu z samochodu chłodził turbo, wietrzył klimę, zamykał szyby i dach... i cośtam jeszcze by się znalazło
Do tego jeszcze żeby to wszystko było konfigurowalne, żeby użytkownik decydował co ma się zawierać w tej procedurze, ile ma trwać itd
No i jeszcze "turn on procedure"
Marzenia ściętej głowy
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Może własnie taka będzie nowa giuliaPatrząc na to ile jest rzeczy "do zrobienia" przed zgaszeniem auta to przydałby się przycisk typu "Turn off procedure", który to po wyciągnięciu klucza i wyjściu z samochodu chłodził turbo, wietrzył klimę, zamykał szyby i dach... i cośtam jeszcze by się znalazło
Do tego jeszcze żeby to wszystko było konfigurowalne, żeby użytkownik decydował co ma się zawierać w tej procedurze, ile ma trwać itd
No i jeszcze "turn on procedure"
Marzenia ściętej głowy
Do chłodzenia turbiny zawsze można zamontować Turbo timerPatrząc na to ile jest rzeczy "do zrobienia" przed zgaszeniem auta to przydałby się przycisk typu "Turn off procedure", który to po wyciągnięciu klucza i wyjściu z samochodu chłodził turbo, wietrzył klimę, zamykał szyby i dach... i cośtam jeszcze by się znalazło
Do tego jeszcze żeby to wszystko było konfigurowalne, żeby użytkownik decydował co ma się zawierać w tej procedurze, ile ma trwać itd
No i jeszcze "turn on procedure"
Marzenia ściętej głowy
2013-2019 - 06' AR 159 1.9 JTDm 8v - Grigio Titanio
2019-2020 - 08' Fiat Nuova Bravo 1.9 JTDm 16v - Rosso Maranello
2020-2022 - 11' AR Giulietta Sportiva 2.0 JTDm powered by @sdero - Rosso 8C Competizione
2022- ... - 10' AR Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI - Rosso 8C Competizione
Tak... tylko jeszcze żeby dało się zaprogramować od razu klimę zeby wtedy się wyłączała i przedmuchała
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
I żeby sprzęgło się samo wciskało
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Odpowiedz z cytatem
