A ja też mam , przy tym czuć jak by się uślizgało ,traciło chwilowo część mocy i odzyskiwało ,coś może jak by się sprzęgło chwilowo ślizgneło.Najlepsze jest to że nie zawsze to występuje ale w najmniej odpowiednich momentach jak np, wyprzedzam.
A ja też mam , przy tym czuć jak by się uślizgało ,traciło chwilowo część mocy i odzyskiwało ,coś może jak by się sprzęgło chwilowo ślizgneło.Najlepsze jest to że nie zawsze to występuje ale w najmniej odpowiednich momentach jak np, wyprzedzam.
Eksploatacyjne zużycie turbo.
Zaczyna ono falować. Ok. 70% aut ma to w mniejszym lub większym stopniu.
Gdy obcina moc to warto się tym zainteresować - można przy okazji softu to skorygować.
Lub turbo do poprawki
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Podepnę się pod temat, u mnie ostatnio to zaczeło występować falowanie, wystepuje na 4 biegu, auto źle odpala za pierwszym razem. Nastawić się na regeneracje turbo czy jest szansa że to tylko egr?
Raczej EGR.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jeśli chcesz mieć pewność to wsadź odpowiednią pełną zaślepkę przy EGR, to jest do diagnozy wystarczające.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dziś znalazłem chwilke i wyczyściłem egr, przepustnice i czujnik ciśnienia doładowania. Egr i przepustica były nieźle zawalone sadzą, czujnik również do najczystszych nie należał. Po zabiegu i jeździe próbnej... problem zniknął po wciśnięciu gazu wskazówka wstaje i do puki nie odpuszczę pedału gazu praktycznie nie drgnie tak wiec to było powodem falowania
Mógłby mi ktoś opisać gdzie w 2,4 jest czujnik ciśnienia doładowania i jak się do niego dostać? Pzdr.
Dostaniesz się jak ściągniesz górną osłone na silniku, czujnik wkręcony jest w kolektor ssący.