Więc Ty masz najprawdopodobniej wyząbkowane opony. Ale one wtedy powinny szumieć cały czas. Te wibracje przy odpowiednich obrotach są na 90% od dwumasu. Tylko, że podejrzewam poprzedni post dotyczy JTDM...Napisał epsonix
Więc Ty masz najprawdopodobniej wyząbkowane opony. Ale one wtedy powinny szumieć cały czas. Te wibracje przy odpowiednich obrotach są na 90% od dwumasu. Tylko, że podejrzewam poprzedni post dotyczy JTDM...
na pewno nie- taki efekt w obu autach jest od nowości opon i się nie zmienia. po prostu te opony mają taki głupi bieżnik i ogólnie są bardzo głośne, choć dość skuteczne w trudnych warunkach - coś za coś, ale ich juz bym drugi raz nie kupił.
wyząbkowane opony to znam, bo dostałem "super 8mm bieżnika" używki kiedyś z felgami i szybko kupiłem nówki opony bo na tamtych nie dało się jeździć (efekt dźwiękowy jak uszkodzone łożysko piasty - szczególnie odczuwalne było na zakrętach i rondach)
Witam. Panowie i jak z tematem?ktoś ruszył do przodu? Czy porostu TTTM
Witam! Mam też takie wibracje jak koledzy z początku tematu. Obroty w granicach między 2300,2400 do ok. 2000 wibracje są bardzo delikatne,ale wyczuwalne oczywiście przy hamowaniu silnikiem lub puszczeniu pedału przyspieszenia. Wydaje mi się że to może być coś ze skrzynią...?
...samochód to najbardziej zbliżona do żywej istoty rzecz, jaką potrafi stworzyć człowiek...
Ja mam to samo ale mało wyczuwalne. Niby się nie nasila ale już jestem teoretycznie umówiony na demontaż skrzyni i wymianę łożysk (3 i 2 zaczynają jęczeć lekko). Przy okazji pewnie wpadnie nowy dwumas bo już podczas zakupu auta było to odczuwalne. Jeśli wibracje zaczynasz odczuwać na postoju, przy wciśniętym sprzęgle to skrzynia odpada całkowicie. Poza tym, jeśli one występują dodaj lekko gazu. Dwumas powinien się wtedy inaczej ustawić i wibracje mogą zniknąć.
Ja mam wrażenie, że w niższych temperaturach te drgania są silniejsze. Dodatkowo mam to klepnięcie przy gaszeniu bez sprzęgła. Przeguby nie wykazują luzów, skrzynia też nie. Dlatego też skłaniam się w stronę koła dwumasowego.
Przegub kręci się zawsze z tą samą prędkością, niezależnie od obrotów silnika. Więc to odpada całkiem.
Panowie u mnie wraz z zakończeniem mrozów temat wibracji się skończył czyli pewno na mrozie gumy w poduszkach twardnieją tak czy siak jest spokój. Pozdrawiam.
Też mam wrażenie że jest lepiej po ustaniu mrozów. To jednak nie zmienia faktu że problem będzie się powtarzać. Zima jest co roku. Może ktoś wpadnie na pomysł co może być tego przyczyną.
Jaki dźwięk? To ktoś ma oprócz drgań jakieś efekty dźwiękowe?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem