Alfa 156 1.8 TS gaśnie , po jakimś czasie odpala bez problemu. Proszę o Pomoc :)
Cześć wszystkim mam problem z moją alfą tak jak w temacie gaśnie w czasie jazdy oraz jak ją odpalę i zostawie to po paru minutach gaśnie , ale po jakimś czasie opala jak szczała nie ma reguły raz odpali po 15 min raz po 30 a czasami dopiero po 2 godzinach przejadę kawałek i to samo
. Jeśli chodzi o te błedy to który jest waszym zdaniem odpowiedzialny za takie zachowanie ? może ktoś z was też miał takie problemy ? bedę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.
Podpiołem ją pod komputer i wyskoczyły takie błędy
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:1: P0170 - Integrator sondy lambda
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Sygnal zbyt wysoki
Obroty silnika: 2520 obr/min
Obciażenie silnika: 1,800 ms
The ECU cannot adjust the carburation correctly on the basis of the lambda probe information.
Check the lambda probe warm up system, the consistency of the emitted signal by means of an exhaust gas analyser and an oscilloscope, possible air leaks in inlet or exhaust circuits, and the correct functioning of the fuel system (pump pressure and flow, adjuster, leakage''s from injectors).
Check also the presence of other anomalies which could influence the mixture strength (wrong temperature information, etc...)
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
2: P0130 - Sonda lambda
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Obwód otwarty
Obroty silnika: 2520 obr/min
Obciażenie silnika: 4,400 ms
Lambda probe signal anomaly - signal absent or inconsistent with the operating conditions. Check the following:
- Presence of the (battery) supply voltage on the probe connector connected with the two white wires, engine running
- The continuity and insulation between the pins 10 and 28 of the ECU and the remaining Lambda probe connector two wires
- By means of the oscilloscope and the exhaust gas analyser check for the consistency between the gas values and the signal wave form, the engine being on and at temperature
NOTE: The signal wire is black and the signal emitted by the probe depends on the oxygen residue in the exhaust pipe.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
3: P0335 - Czujnik obrotów
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 84,3 °C
The ECU does not receive correctly the engine revolutions signal.
ATTENTION: this signal can be emitted in case the engine has not been started or in case the starting attempt has not been tried (in case the engine does not start). In case, check:
1) connections and plugs
2) continuity of wires from the sensor to the ECU
3) cleaning and air gap of the sensor
4) sensor functioning by means of the oscilloscope
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
4: U1600 - Immobilizer
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Kod klucza elektr.: Nieodebrany
Napięcie akumulatora: 5,86 V
Napięcie akumulatora: 11,13 V
Anomaly concerning the electronic key ECU immobilizer function. The electronic key ECU has not received the key code or the code is not included among the memorized ones.
Possible causes:
1) key non original or broken
2) ignition coil antenna disconnected or damaged
3) Electronic key ECU supply
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
5: P0336 - Czujnik obrotów
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 88,0 °C
Obciażenie silnika: 5,050 ms
The ECU does not receive correctly the engine revolutions signal.
ATTENTION: this signal can be emitted in case the engine has not been started or in case the starting attempt has not been tried (in case the engine does not start). In case, check:
1) connections and plugs
2) continuity of wires from the sensor to the ECU
3) cleaning and air gap of the sensor
4) sensor functioning by means of the oscilloscope
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
Odpowiedz z cytatem
