A właśnie. Tylko ta skrzynia ma droższe sprzęgło od 2.4 choć ja śmigam 2.4 z dwumasa i sprzęgłem z 1.9 i nie narzekam a jest 240km 508nm i Q4
A właśnie. Tylko ta skrzynia ma droższe sprzęgło od 2.4 choć ja śmigam 2.4 z dwumasa i sprzęgłem z 1.9 i nie narzekam a jest 240km 508nm i Q4
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dobra koledzy, zdecydowalem ze wezme "zwykle" 1.9 i nie bede kombinowal
dzis ogladalem 159, przejechalem sie, co prawda myslalem ze te 150km bedzie robilo wieksza robote a jedzie "tak normalnie" tzn nie wbija w fotel
06r. ladna, co prawda prawie kazdy element troszke jakos tam przyrysowany. mam dwa pytania skoro zalozylem juz temat.
KIEROWNICA, czuć że przy skrecaniu kierownica tak jakby chrupie/charczy ale to naprawde minimalnie odczuwalne (chodzi o dzwiek) no a z tego co widze po internetach to 159 cierpi na wspomaganie.
a druga sprawa, przebieg NIBY 180tys, jest jakas ksiazeczka (nieznam sie) z tym przebiegiem koncem 2016r. auto z wloch, fotele itd zadbane, kolor bezowy ALE jest BARDZO dodrapana przy wlacznikach szyb(uchwyt dzwi), i przy lewarku zmiany biegow i recznego (radio itd git) poprostu wyglada jak w lawecie po przebiegu 400tys. noi sam niewiem czy wierzyc w ten przebieg z drugiej strony sprzedawca zademonstrowal mi jakie lipne te plastiki bo rzeczywiscie wystarczy przejechac paznokciem po plastiku i zostaje wielka rysa.
PS: co ta 159 jest taka ciasna w srodku ? wsiadajac musialem odrazu fotel cofnac max do tylu i max na dol zeby jako tako ujechac, potem wsiadlem jeszcze do 147 i tam miejsca jest o wiele wiele wiecej !
Kwestia sposobu rozwijania mocy i momentu obrotowego. Ja czasem mam wrażenie, że przyspieszenie jest gorsze niż w poprzednim, stukonnym dieslu (w tamtym nic się nie działo, potem kopnięcie w plecy). Ale liczby nie kłamią. Mimo, że się tego nie odczuwa, Alfa robi 8,4 sekundy do setki, a poprzedni potrzebował na to 11,3 sekundy.myslalem ze te 150km bedzie robilo wieksza robote a jedzie "tak normalnie" tzn nie wbija w fotel
A ile masz wzrostu? Ja przy 175 na max odstawieniu, nie dotykam nogami do pedałów. Może fotel nie odsuwa się do końca.wsiadajac musialem odrazu fotel cofnac max do tylu i max
2.4 wcale dużo więcej nie pali. Ja mieszczę sie w sporawych korkach w Warszawie w 10l /100 . w/g mnie 1.9 w 159 jakoś tak przeciętnie sie zbiera w 2.4 te 400Nm robi robotę polecam w automacie jest troszke szybsza w/g danych technicznych i nie ma koła dwu masowego jeśli sie ktoś tego boi. i bardzo ładnie mruczy na wyższych obrotach :-)
1.9 zawsze można podkręcić do prawie 400 Nm:p
No tak. z forum wynika , że i 2.4 można podkręcić do prawie 500 Nm, no ale porównujemy raczej serie w tym przypadku
150 koni nie wbija w fotel? A co byś chciał przy masie 1700 kg?
Kupiłem inne auto...takie co ma akumulator w bagażniku, silnik mocno przesunięty do tyłu, żeby wyważyć auto i oczywiście tylny napęd. Jest szybsze od 200 konnej Alfy (7,8 do setki) i pali 2 litry mniej w mieście.
Jestem rozdarty....z jednej strony moja Alfa jest piękna, wygodna, 5 cyl brzmią nieporównywalne, a z drugiej prowadzi się jak taczka z betonem w płynie. Oczywiście w porównaniu do nowej zabawki.
Po co to piszę? Żeby powiedzieć że 1,9 nie ma najmniejszego sensu
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Ale ja mam serię 2.0 170. Ona ma setkę fabryczną w 8.8, mierzoną w 8.4. Czy 1.9 czy 2.0 ma podobny przebieg krzywej momentu i mocy, a przebieg ten jest bardziej liniowy niż w np. w VAG-u. Dlatego znacznie słabsze VAG-i dają kopa w pewnym momencie. Sumarycznie przyspieszenia są gorsze, ale odnosi się wrażenie, ze samochód zbiera się lepiej.Seria 1.9 16v 150 setkę ogarnia po 9.4s