Co jakiś czas zapala się 'vehicle protection system not available' oraz inne błędy

[magil]

Przeczytałem cały pasjonujący wątek

Blokada u mnie też zaczęła świrować.
Orientuje się ktoś, czy do przeszczepu silniczka z mikrostykiem mogę kupić dowolną blokadę kierownicy ze 159/Brera i będzie pasować?

[lukash]

Wczoraj cały dzień walczyłem z blokadą kierownicy i na ten moment wydaje mi się że udało mi się ją naprawić. Problemem był silniczek znajdujący się w blokadzie. Wyjąłem sam silniczek i podłączyłem go pod 12v, dochodziły z niego dziwne dźwięki tak jak by się zacierał. Podałem kilka kropel oleju na jego tulejki i od razu zaczął pracować ciszej, a przede wszystkim zauważalnie szybciej i swobodniej.
Blokada pomimo iż się odblokowywała to robiła to nie do końca, albo zbyt wolno i to powodował pojawianie się błędu.

[magil]

U mnie też silniczek odmówił posłuszeństwa.
Zrobiłem szybki przeszczep z poliftowego dawcy.
Akurat wbrew temu co zostało napisane wcześniej, przewody zasilające silniczek nie były zamienione.
Dzięki [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] za ekspresową poradę

[lukash]

Przed wymianą silniczka na nowy-używany proponuję najpierw nasmarować tulejki starego olejem. Na jak długo to pomoże nie wiem, ale na pewno póki co wyjdzie taniej. Tym bardziej że używany również nie daje nam gwarancji długiego działania.

[epsonix]

widocznie oryginalnie miales juz wydanie z zamienionym kluczowaniem gniazda silniczka. u mnie w jtdm 2005 trzeba było zamieniać przewody bo blokada ktora kupiłem (ten sam numer czesci produkcja z 2 połowy 2006) mial juz to odwrotnie

[magil]

Różnica w pracy obu silniczków była znaczna. W dodatku jeszcze stary mikrostyk dosłownie rozpadł mi się w rękach. Starość

[wisnix89]

Witam. Podepnę się pod temat.
U mnie w aucie z kolei jest tak, że po wyłączeniu zapłonu pojawia mi się komunikat "vehicle protection..." i nic się złego nie dzieje.
Szczerze to nie słyszę żadnego silniczka po wyłączeniu zapłonu który blokuje kierownicę (albo po prostu nie zwracałem na to uwagi...)
Żadnego błędu na kompie nie ma, podczas jazdy czy odpalania też nic, dopiero po zgaszeniu silnika.
Myślałem, że tak po prostu ma być, ale widzę że jest to niemały problem.

[epsonix]

przez przypadek zaglądnąłem tu, nie wiem czy potrzebujesz odpowiedz jeszcze czy juz nie, ale napiszę. jeśli nie słychać blokady to myślę że zacięła się w pozycji otwartej - miałbyś praktycznie analogiczną sytuację, jaką opisałem na koniec postu 227 jako tymczasowe rozwiązanie przy uszkodzonej blokadzie- czyli wymusić otwartą pozycję i tak ustawić mikrostyki żeby właśnie taką raportować. wtedy właśnie tylko przy wyjęciu kluczyka pojawia się ten komunikat błędu, ale nie ma on żadnego wpływu na nic.

gorzej jest jak blokada zablokuje się w pozycji zablokowanej - auto wydaje się praktycznie dead i trzeba działać z blokadą żeby je odpalić.

[wisnix89]

Dzięki za odpowiedź. Czyli ogolnie rzecz biorąc jeździć i się zbytnio nie przejmować?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

Dzięki za odpowiedź. Czyli ogolnie rzecz biorąc jeździć i się zbytnio nie przejmować?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

poki jest zacieta w pizycji otwartej to nie ma problemu. gorzej jak Ci sie odblokuje potem np zablokuje kiere i wtedy sie zatnie. nie wlaczysz nawet stacyjki. mysle ze zacwczasu moglbys sue do niej dobrac, wybebeszyc mechanike blokady, zewrzec maly mikrostyk, wtedy bedziesz mial pewnosc ze mozesz z tym komunijatem jezdzic i nic sie nie stanie