Zbiorniczek się wymienia gdy oderwie się sitko od podstawy.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Zbiorniczek się wymienia gdy oderwie się sitko od podstawy.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Przed odłączeniem obu węży, trzeba poluzować metalowe opaski - a czy one się potem dadzą zacisnąć, czy trzeba szykować jakieś nowe? Głupie pytanie, ale nigdy nie ruszałem tego typu opasek/zacisków
Możesz je potem ponownie założyć. Tylko ze starymi wężami jest tak, że są już odgniecine i mogą później przepuszczać. Akurat w tym miejscu nie ma dużego ciśnienia, więc możesz obserwować.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A to wiadomo, najwyżej skręcane opaski kupię jeśli będzie się pocić - tak jak mówisz, ciśnienie tam nie jest za duże. Irytuje mnie już trochę to auto, łapię ostatnio wszystkie typowe bolączki 159/Brery
Powiedzcie mi czy do 2.4jtdm to jest ten przewód, chodzi o ten co idzie nad alternatorem do pompy. Bo cena cos niska a u mnie juz delikatnie sie poci bo standarodowo gnije na tym zagieciu
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Prze...2.4-JTDM/20345
50504346 to jest nr tego co szukasz.
Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka
ok dzieki, a na tej stronie co to wogóle jest ?? to ten drugi powrotny ??Napisał wieho82
Od skręcanych lepsze są sprężynowe samozaciskowe. Tylko trzeba dobrze dobrać rozmiar.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mam pytanie czy każdy zbiorniczek posiada sitko?
Mój zbiorniczek niema sitka a płyn jak odkręcę korek to nie widać aby się buzował, spokojna tafla jest.
Zgadza się ale po jakimś czasie się luzują jak się wąż wygniecie. Ale napewno lepiej wyglądają niż skrętka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem