Witam. u mnie :
1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52
Ktoś skomentuje bo ja nie znam się ...
Witam. u mnie :
1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52
Ktoś skomentuje bo ja nie znam się ...
Są w porządku.
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
[QUOTE=jarekw1985;1896706]Witam. u mnie :
1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52
Ktoś skomentuje bo ja nie znam się ...
To masz na rozgrzanym silniku ? U mnie auto straciło swoją moc i teraz auto dostało drgań przy 1.2tyś obrotów.
wcześniej w mesie sprawdzaełm korekty :
1 - 0,54
2. - 1,78
3. 1,93
4. 0,70
Czy to już koniec wtrysków? Ogólnie auto odpala normalnie i nie ma tam jakiś szarpnięć .Jedynie teraz drgania i słaba moc.
Może ktoś ma sprawdzonego gościa od wtrysków Dolnysląsk.pozdr.
EGR sprawdzales?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Zamień 2. i 3. wtrysk miejscami, pamiętaj o nowych podkładkach. Jeśli korekty pójdą za wtryskami to nr 3 z obecnego zestawienia do regeneracji. Prawdopodobnie wystarczy wymiana końcówki.Napisał krisss81
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tak ja mam na rozgrzanym silniku..
Egr nie sprawdzałem,ale żadnego błędu nie było .Egr mam teraz zaślepiony blaszką z dziurkami, brak dpf i podniesiona moc,ale tej mocy też brakuje.
- - - Updated - - -
Sprawdzę jeszcze z tą zamianą ,bo faktycznie dobry sposób na sprawdzenie. Jakie są odchylenia w normie wtrysków? bo widać u mnie 2 i 3 są dużo inne jak 1 i 4.
Różnie mówią, ale rozsądnie dla silnika i portfela pewnie jest w granicach +/- 1.5
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zamieniając wtryski należy pamiętać, żeby je zakodować odpowiednio w ECU.
Witam. Korekty na zimnym silniku .....
- - - Updated - - -
Na ciepłym juz pisalem :
1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
