Kanal nie jest potrzebmy, ale musisz auto podnies. Drazek kupilem fasta za 77 zl z przesylka. Wymiana trwala ok 1 godz. Nie kupowalem jakiegos renomowanego drazka, bo jeszcze wtedy nie bylem pewien czy on jest winowajca. Oslone sprawdzilem i nie ma zadnego pekniecia. Cybant tez dobrze trzymal.
Wysłane z mojego X10i za pomocą Tapatalk
to ja sie podepne pod temat.Dzis wymienilem prawy dolny wahacz bo mialem wybity swozen.Ustawilem geometrie i co zauwazylem.Takie dziwne skrzypienie przy kreceniu na postoju (jak zrobie pelny skret) i gdy mocniej przyhamuje.W sumie odglos taki jakby guma skrzypiala o metal ale nie wiem co to moze byc??Nie znam sie.Moze musi sie ulozyc wszystko??
Sprawdź drążki, przy moim skrzypieniu też chciałem wahacze wymieniać 52 tyś przebiegu, ale na szczęście znalazłem źródło problemu.
tyle ze wczesniej nie bylo tego przed wymiana wahacza a diagnosta przy probie ustawienia geometri stwierdzil uszkodzony wahacz(wybity swozen) wiec wymienilem dzis u Tomka wahacz.Ogolnie wrazenia sa lepsze tylko to dziwne tarcie/skrzypienie.Nie wiem dokladanie jak to okreslic.
Ja wczoraj oddałem swoją alfę do mechaniora w celu ostatecznego zdiagnozowania źródła skrzypienia / stukania na niewielkich nierównościach w prawym przednim kole. Przypomnę, że wcześniej 2 razy byłem na stacji diagnostycznej i kilkanaście minut zabawy na szarpakach nie przyniosło żadnej odpowiedzi. A tymczasem mechanik stwierdził uszkodzony sworzeń wahacza górnego, który na 100% jest źródłem stuków, a przy okazji istnieje spora szansa, że powoduje również to skrzypienie przy manewrach na postoju. Jestem umówiony na przyszły tydzień na wymianę wahacza górnego. Dam znać jakie rezultaty.
Pozdrawiam.
W lutym też miałem przegląd. Diagnosta nic nie stwierdził. Dzisiaj jestem po wymianie dwóch wahaczy dolnych. Rozleciały się.Napisał Husar
---------- Post added at 23:10 ---------- Previous post was at 22:57 ----------
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...generacja.html
A więc jeżdżę na nowym wahaczu już jakieś 700km i jak do tej pory wszystko jest OK. Nic już nie stuka i nie ma też skrzypienia. Jedynie tuż po odbiorze auta od mechanika dało się 2 razy słyszeć dziwne skrzypnięcie, ale zakładam, że coś tam musiało się "ułożyć", bo od tego momentu jest cisza.
Dokładnie - to jest temat, który założyłem, żeby nie ciągnąć wątku stukających drzwi w tym temacie.Niestety w DIY nie mogę już nic dopisać, a zobowiązałem się dać znać kiedy zacznie znowu klikać. Więc daję znać tutaj -znowu klika i działa mi na nerwy
Moja metoda regeneracji działa krótkofalowo. Niestety.
U mnie zaczeło coś od paru dni skrzypieć ( tak jakby jakaś guma czy cholera wie co ), byłem u mechanika - sprawdził zawieszenie i mówi że nie wie co to jest. Prosił abym podjechał na diagnostyce. Po sprawdzeniu tak samo, zero luzów, zawieszenie w bardzo dobrym stanie - nic nie piszczało/skrzypiało. Na samym końcu gość jeszcze zaproponował abym wjechał na maszynę która sprawdza amortyzatory. W momencie kiedy zrobiliśmy test lewego koła, było słychać owe skrzypienie o które mi się rozchodziło. Pytam się gościa czy to amortyzator, to powiedział że nie wie :/ Co to może być ?
Alfa Romeo 146--->147-->156-->GT-->159--> Brera-->Maserati GranTurismo--> Nie ma to jak mieć plany na przyszłość
Witajcie
Ja ostatnio wymienialem dolny i gorny wahacz od strony kierowcy. Okolo 1 tys km po wymianie skrzypienie, glownie przyruszaniu i kreceniu kierownica.
Nadmienie ze gorny poszedl fast donly oryginal. Obstawiam ze pewnie gorny zaczal skrzypiec,
ja mam wszystkie fasta i skrzypia.Tylko lewy dolny ostal mi sie jeszcze oryginal
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
