Założyłem u siebie klocki Textar na nowe tarcze Textar (Brembo ze 166) i nie czuję specjalnej różnicy w hamowaniu (w poprzedniej zakładałem komplet Textar na zwykłe zaciski). Za to zestaw nie piszczy tylko 100-200 km po ponownym przesmarowaniu. A tak często (bo nie zawsze) przy lekkim dohamowaniu hamulce piszczą. Jak dla mnie wiocha.
Kupiłem jeszcze nakładki antywibracyjne i jeśli to nie pomoże to wrzucam stare zaciski.
Brembo wyglądają bardzo elegancko, ale mam dość piszczenia.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W takim razie ostudziliście trochę mój zapał. W takim razie zostanę chyba przy fabrycznych zaciskach, a jak dojdę do pieniędzy to zacznę rozglądać się za dużym brembo. Wszystko tez zależy jakie koło sprawię Alfie na lato i jak pod nim będzie wyglądać fabryczny zacisk.
Niewiem dlaczego oceniacie hamulce po tym ze piszcza.. to tak jakby oceniac kondony po tym czy maja ladny kolor..
to ma hamowac, od tego zalezy Twoje i Twoich pasazerow bezpieczenstwo oraz innych uczestnikow drog
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No nie wiem jak Ty, ale ja jakbym wydał tyle kasy na swap zacisków to jednak chciałbym mieć cieszę i spokój w aucie...
2013-2019 - 06' AR 159 1.9 JTDm 8v - Grigio Titanio
2019-2020 - 08' Fiat Nuova Bravo 1.9 JTDm 16v - Rosso Maranello
2020-2022 - 11' AR Giulietta Sportiva 2.0 JTDm powered by @sdero - Rosso 8C Competizione
2022- ... - 10' AR Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI - Rosso 8C Competizione
Cisze i spokoj masz jak stoisz na parkingu z zgaszonym silnikiem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ponieważ piszczące hamulce to wiocha. Skuteczność jest dobra, chociaż moim zdaniem nie odbiega od standardowych Ate, które miałem wcześniej. Wygląd to nie wszystko, wolałbym, żeby ludzie na mieście oglądali się za moim autem nie z powodu piszczących hamulców.Napisał omen
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mi brembo też piszczą po dłuższym postoju np 8h w pracy jak wycofuje z miejsca parkingowe to piscza, zupełnie mi to nie przeszkadza. Wiem jedno hamują fenomenalnie.
Ale masz ori ze 159
Ja drugi raz w te z 166 bym nie zainwestował.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W takim razie ja też je odpuszczam, tym bardziej z moją pedantyczną naturą.
Wymienię tarcze i klocki, a w przyszłości będę szukał brembo ze 159.
Dzięki za odpowiedzi!
A ja jestem w trakcie zmiany na Brembo ze 166. W trakcie bo niestety, ale dwa odpowietrzniki są zerwane (jeden zapieczony, drugi miał zerwany gwint). Idą na regeneracji. Co to samego montażu to klocki TRW trzeba było zeszlifować po bokach bo po prostu nie mieściły się pomiędzy blaszki w poliftowych Brembo. Za to otwory montażowe klocków na szpilki nie wymagały rozwiercania, ze względu na to, że po złożeniu hebli w całość, tarcza minimalnie wystawała poza klocki - u niektórych jest na odwrót czyli klocki wystają poza tarcze. Także frezowania klocków odpadło. Oczywiście przy montażu użyty został smar miedziany i nowy płyn ATE typ200. Natomiast co do piszczenia to się okaże jak odbierzemy zaciski z regeneracji i po ich ponownym montażu. Tarcze też z TRW jak coś. Jak już poukładamy wszystko w całość to dam znać jaki wynik operacji
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
