Zerwany gwint w zacisku hamulcowym
Dzisiaj podczas poszukiwania przyczyn wibracji podczas hamowania wyszła nieprzyjemna sprawa. Mam zerwany gwint w zacisku hamulcowym, ten w otworze, którym przykręca się zacisk do zwrotnicy.
Pytanie co z tym zrobić, niby naprawia się takie rzeczy, rozwiercając otwór i wkręcając gwintowaną tuleję. Ale czy to bezpieczne w przypadku zacisku? Czy pozostaje tylko zakup sprawnego zacisku?
Wie ktoś jakim momentem dokręca się zacisk do zwrotnicy?
Hmmm zeby zerwac gwint na takiej srubie to naprawde trzeba sie postarac... Masz Brembo czy zwykle zaciski? Dobre sprezynki w naprawianym gwincie sa mocniejsze niz oryginalny gwint.
Genetics makes the champions, want to compare?!
Zaciski brembo. Te zaciski sądząc po wadze są aluminiowe, więc o zerwanie gwintu w takim materiale chyba nie trudno.
Pytanie czy te sprężynki mają standardowy gwint, czy trzeba do tego gwintownik z zestawu? Bo kupować zestaw żeby naprawić jeden gwint mija się z celem, a cena samej sprężynki to kosz dosłownie kilku złotych (bodajże)
Możesz ewentualnie zmienić jarzmo.
Jeśli pomogłem - kliknij na gwiazdkę.
Zmiana jazma nic tutaj nie da, to nie sa zaciski plywajace. Jest jeszcze opcja zrobic wiekszy otwor w zacisku plus wiekszy otwor w zwrotnicy, tylko ze to juz druciarstwem mi zalatuje:/
już lepiej chyba wydać te 250 zł na nowy uzywany zacisk w dobrym stanie. Jak masz narzędzia to sróbuj nagwintować i wkręcić ewentualnie na kleju do gwintów ale wydaje mi się, że bez wymienionego wyżej druciarstwa nic z tego nie będzie. Nie sądze, żeby zacisk był aluminiowy, bo gwintowałem w nim otwór po tym jak urwałem śrubę i musiałem ją rozwiercić (tą mniejszą śrubę na imbus która łączy dwie połówki zacisku.) Chciałem ją odkręcić i się urwała a gwint został więc nie jest to takie słabeNapisał starykot
Ostatnio edytowane przez dawidmk7 ; 08-01-2014 o 20:59
Wspawaj tuleję gwintowaną z tego samego materiału.
Jeśli masz możliwość stawić zacisk równo chociażby na wiertarce stołowej do rozwiercenia gwintu, to bym się bawił w naprawę jego. Do tego tuleja, najlepiej wykonana na tokarce, aby zachować współosiowość gwintu zewnętrznego i wewnętrznego. Wkleisz tuleję na klej do gwintów i będzie jak nowa. Mogę się tylko mylić jeśli są tam jakieś specjalne rozwiązania, bo nigdy nie miałem w rękach zacisku Brembo. Udaj się do jakiegoś warsztatu, gdzie będzie mechanik, a nie wymieniacz części i Ci to zrobi. Raz w życiu tylko widziałem u mechanika samochodowego tokarkę, ale może i Ty tak trafisz. A jak nie to poszukaj firmy w której zajmują się obróbką mechaniczną i za flaszkę Ci to zrobią.
Kolego marek230482 nie wiadomo z jakiego stopu jest wykonany zacisk, więc spawanie mija się z celem, bo nie dość, że pod wpływem ciepła może się odkształcić element, to jeśli będzie to stop niespawalny może w miejscu spawania zacząć się przełom i pęknąć zacisk.
Ale nie moje auto, zrobisz jak zechcesz
Ostatnio edytowane przez buksal ; 08-01-2014 o 21:08
No tak, rozpoznanie materiału tu będzie trudne. Ale jestem prawie pewien że to będzie zwykła stal stopowa.
Jednak wklejenie będzie niegłupie. Ale ja bym zrobił z małym kołnierzem od zewnątrz.
Sądząc po kształcie i po wcześniejszym poście
Są z aluminium. Chyba nie doczytałeś
Co do kołnierza, dobry pomysł pod warunkiem, że jest na niego miejsce.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
