Wymiana termostatu problem ze sciagnieciem chlodniczki spalin

[skladak]

Panowie, wzialem sie za wymiane termostatu i juz mam 3 problemy... nie moge wyciagnac chlodniczki spalin, odkrecilem chyba wszystko co mozliwe lacznie z EGR i tak nie mam pomyslu jak ja wyciagnac, bo poprosu dolne plastikowe króćce od wezy blokuja chlodniczke ...

dodatkowo chcialem przepustnice wyciagnac i wyczyscic razem z EGR ale ukrecila mi sie koncowka imbusu w srubie i nie mam pomyslu jak ja wyciagnac ewentualnie odkrecic ( to jest ta sruba pod przepustnica...

oraz jest problem z odkreceniem 1 ze srub od rurki idacej od kolektora spalin do chlodniczki ta blizej kolektora.... polewalem penetratorami i za chiny nie moge jej rozruszac( ale to juz w sumie nie problem bo zdjalem ta obejme zaraz przy chlodniczce....pytam poprostu na przyszlosc jak zaslepke bede chcial zalozyc....

PS. widze ze bedzie tez 4 problem poniewaz dojscie do 2 sruby od termostatu (tej wspolnej z chlodniczka - blizej zderzaka) jest dramatyczne, czym ja mam wejsc ?

silnik to 2.4 jtd z 2002 CF3...

bardzo was prosze niech mi ktos pomoze bo od rana z tym walcze i jestem bliski placzu

---------- Post added at 21:24 ---------- Previous post was at 17:44 ----------

ok, termostat zamontowany, takze udalo sie ! problem lezal w opasce na wezu dziadowsko wystawala i przez to blokowala wyjscie chlodniczki, taki banal a tyle krwi napsul.... zostal tylko 1 problem z ukreconym lebkiem od imbusu w srubie od przepustnicy. czy szanowni koledzy maja pomysl jak to wywlec ?

[marek230482]

Nie mam jtd wiec po pierwsze jaki rozmiar gwintu a po drugie zdjecie. Inaczej to sie nie dogadamy.

[skladak]

prosze oto zdjecia, sruba identyczna z ta jaka siedzi w przepustnicy . rozmiar imbusu 6, srednica gwintu 7mm lub 8 mm jesli to istotne to jutro zmierze dokladnie, jutro o jasnie zrobie tez lepsze zdjecie bo ciemno bylo i aparat dobrze nie chcial wyostrzyc na sama srube, ale jest ona zaznaczona czerwonym kolkiem.

[marek230482]

Wyglada mi na to ze sruba juz nic nie trzyma i zsuniesz z niej przepustnice. Tylko musisz zrobic miejsce do wysuniecia osiowo przepustnicy. To tak najprostrze rozwizanie. A jezeli nadal trzyma to musisz sciac/zeszlifowac jeszcze troche sam trzon zostal. Wtedy zsunac przepustnice. Po demontazu sprobuj naciac brzeszczotem trzon i odkrecic plaskim wkretakiem. Wiem, male szanse ale jednak. Potem pozostaja kombinerki/zaba i krecisz za trzon. Jezeli nawet to nie pomoze to nie mam dobrych wiesci. Demontaz kolektora i na stol z nim. Wtedy podgrzewasz palnikiem i zaba odkrecasz albo tak jak szerszen Ci pisal.
Takie masz warianty. Szczerze to bardziej chu....o to nie mogla sie urwac. Zycze powodzenia.

[skladak]

zobacze dzis co da sie zrobic, jak uda mi sie to zrobic to napisze co i jak, sruba nie jest ukrecona tylko zostal kawalek imbusu w srubie i sobie tam siedzi... szkoda ze sruba nawet nie drgnela...ehhh

[marek230482]

Zeszlifuj ta reszte lba tak zeby zsunac przepustnice. Wtedy bmial jak za srube chwycic

[Mario_es]

złap żabką za śrubę i wtedy wykręcisz

[marek230482]

Musi najpierw zeszlifowac do konca leb i zciagnac przepustnice. Dopiero wtedy bedzie jak chwycic. Przeciez widac ze teraz jest pat i niczym nie odkreci. Ale szczerze mowiac skoro ukrecil sie leb a sruba nie ruszyla to mizerne szanse na odkrecenie zaba. To jest tylko M7 czy M8 a to malutka srubeczka i bez wymontowania kolektora licho to widze.

[Mario_es]

do tych śrub muszą być imbusy ze stali narzędziowej inne się ukręcają, ja odkręciłek kiedyś w tym miejscu żabą, ale może nie trzymało tak mocno.

[skladak]

Panowie, dziekuje bardzo za pomoc jednak tak jak marek mowi, bez zrzucenia kolektora ciezko bedzie... moze kiedys przy okazji bedzie trzeba go sciagnac to i ta sruba sie zajme, tymczasem przepustnicy nie udalo sie wyczyscic na cacy ale chociaz troche naprawde bardziej ch*jowe miejsce to to nie moglo byc... trzeba bylo zaczac od odkrecenia tej wlasnie sruby ,a z gory na koniec sobie zostawic wtedy mialbym jakies pole do popisu...