Witam
Orientuje się ktoś jakie jest ciśnienie oleju na chłodnicy oleju? Mam do wymiany węże właśnie od tej chłodnicy i nie wiem czy muszą być one zakuwane (tak jak oryginalne).
Witam
Orientuje się ktoś jakie jest ciśnienie oleju na chłodnicy oleju? Mam do wymiany węże właśnie od tej chłodnicy i nie wiem czy muszą być one zakuwane (tak jak oryginalne).
Skoro są zakuwane to takie muszą być, widocznie ciśnienie jest wystarczająco wysokie, jakie jest dokładnie tego ci nie powiem.
Nie prawda. Zakuwane są bo to profesjonalny sposób i odpowiedzialny czynnik. Nie zawsze ma to związek z ciśnieniem. Dowodem na to jest wspomaganie. Zakuwane są wszędzie oprócz przyłącza do zbiorniczka a w rzeczywistości wszystkie między maglownicą a chłodnicą wymieniłem na zwykłe skręcane opaskami.
Tylko że o ile jak zgubię olej od wspomagania to nic się nie stanie (spokojnie mam czas zjechać na parking) to oleju wolałbym nie zgubić mogę nie zdążyć zgasić silnika
Dlatego zrobiłem sam zaciskane do wspomagania ale z olejem do silnika chyba bym tak nie ryzykował. Nie wiem jakie tam jest ciśnienie ale chodzi właśnie o to ewentualne rozszczelnienie.
Mi też ciekły te węże od chłodnicy oleju. Wymontowałem chłodnicę razem z wymiennikiem ciepła (tym pod filtrem oleju) i zaniosłem do serwisu hydrauliki siłowej. Wcześniej pomierzyłem tylko jaką długość muszą mieć przewody. Ok 200zł mnie to kosztowało i już prawie 2 lata jest ok. Trzeba tylko dobrze przemyśleć jaką długość mają mieć węże żeby dało się je ułożyć bez załamania.