[166] Wycieraczki, wymiana piór ew. całości na lepsze.

[jersey]

Na prawdę jak ktoś nie ogarnia wycieraczek w 166 to może powinien oddać auto do aso i lepić pączki....

Niby tak, ale niektóre szkieletówki mają tyle miejsca przy klipsie, żeby wsadzić ramię trzymając pióro pod kątem 90 stopni albo w tych okolicach: odchylasz klips, wsadzasz ramię, zaciskasz, i wszystko leży. A to w 166 jest średnio możliwe. Bo nawet jak się podniesie wycieraczki do pionu to i tak ich nie odegniesz od szyby tak jak np. w 156. Pewnie, że się da zrobić ale średnia to przyjemność kombinować jak głupi zamiast po prostu zsunąć stare i włożyć nowe.

Wiem, że się taką ciasnotę robi żeby było ładnie i nie było zbędnych dziur, ale w 166 to utrudnia życie.

[marek230482]

To tak samo kierowca tira może narzekać że ma za wysoko ale to nie zmienia postaci rzeczy że kolega się pyta jak to wypiąć. A wypina się tak samo jak w milionach innych aut. Standardowe mocowanie "U".

[Andrzejsr]

W milionach aut to się odchyla ramię, tak jak Jersey pisze. A tu się uchyla tylko trochę od szyby, rąk brakuje. Nie że się nie da, ale wygodne to nie jest. Nieraz się zastanawiałem czy nie prościej i bezpieczniej byłoby zdjąć ramię w ogóle i wtedy zmieniać.

[marek230482]

Dramatyzujecie jakby do tej zmiany pióra trzeba było koła zdejmować

[jersey]

Marek, to już jest usprawiedliwianie 166 na siłę. Są pióra przy których po prostu, fizycznie, nie da się przesunąć ramienia bo nie ma miejsca. I nie da się odchylić ramienia od szyby na tyle żeby uzyskać odpowiedni kąt i miejsce na wypięcie. Wiem co mówię, bo pierwszy raz zakładałem wycieraczki szkieletowe (niefirmowe) godzinę(!), a zdejmowałem je potem dopiero po wypięciu całych ramion. Widać gigantyczną różnicę w stosunku do ORI które zbudowane są tak, że to miejsce jest.

No wybacz, ergonomia jak uj, jak zresztą w przypadku 90% rozwiązań w 166. Jak trafi na pechowca który ma takie nowoczesne pikne pióra zamontowane to nawet mnie nie dziwi, że nie wie co z tym fantem zrobić.

[marek230482]

Jersey, ja rozumiem że komuś nastręcza problem wyciągnięcie rozrusznika w V6. To faktycznie trwa, jest upierdliwe i nie ergonomiczne. Ale z wymianą wycieraczek? Coś co się składa z dwóch elementów i nie wyskakuje samo w ręce to już dramat? To ile będziesz zmieniał pióro zintegrowane z wyceiraczką w hetchbacku? Cały dzień? Bo stopień skomplikowania jest kilkanaście razy wyższy.
Może i usprawiedliwiam. Ale ogarnięcie zapinki wycieraczki to tak trywialna sprawa że nawet moja kobieta to robi w 10minut. Fakt że ramienia całego nie podniesiesz ale nawet ona wpadła na ten pomysł żeby sobie wycieraczki w górze zatrzymać. Kilkanaście minut jej to zajęło a nie godzinę!!!! W dodatku kobieta sama na to wpadła. A tu ludzie piszą że widzą te dwie proste rzeczy (zagiętą blachę i klips) i przez godzinę nie potrafią wymyślić jak to zdjąć????

[jersey]

Nie zdjęcie, założenie nowych

Widać nie miałeś "szczęścia" trafić na takie których się nie da bo nie i uj. Konstruktor wycieraczek nie przewidział że się nie da odgiąć ramienia od szyby więcej niż na parę centymetrów. Za kolejnym razem byłem wystarczająco rozsądny żeby kupić bezszkieletowe. No a potem kupiłem ORI i też problemów nie było

[Andrzejsr]

Bo w instrukcji o tym piszą, może przeczytała
Jest niewygodnie, brudzi się, porysować coś można itd. A i być może niektóre pióra mają mniej miejsca na to zapięcie. Ja używałem Valeo i Champion , jakoś szło , ale zawsze się nakląłem przy tym.

Co do klasyki - sory, ale jak mówisz A (Alfa 166) to trzeba i mówić B , na siłę z niej nie zrobisz wozu 20 lat młodszego - przez płaskie wycieraczki.
Jasne, że to nie jakiś grzech. Ale większy "obciach" to przy 166tce płaskie niż szkieletowe. Płaskie przy niej to jak fryzura z obrazka dzisiaj. Tylko w drugą stronę. Pewnie że można, ale coś jest nie tak.
A co do uchwytu do telefonu - w 156 mam podobny - jest git mimo że współczesny, ale w miejscu przewidzianym na niego. I taki z obrazka lepszy i pasujący bardziej niż przyssawka na szybie.

[Masa625]

a ktos sie zastanawiał co artysta miał na mysli tak konstruujac te wycieraczki? Chodziłp im o to ze one sa schowane pod maska jak wylaczone i stad taka konstrukcja ramion? Bo jak wlaczone to wiadomo są pod kątem zeby opór aero zmniejszyc. Ale nei szło tego jakos inaczej rozwiazac w sensie konstrukcji ramion?
Może jakby dali to na zwykle sprezyny to podczas jazdy by sie same podbosily czy co? Dumam i dumam i nie moge nic wydumać...Szyba jakas wielka nie jest przednia ani nietypowa raczej. No dalej inzynierki debatujta Zaraz wyjdzie kto tytuł na stadionie X lecia kupował

[viader]

Po kilku latach wymian rożnych wycieraczek kupuję już tylko szkieletowki alca. To jedyne wycieraczki, które są ciche, dobrze zbierają, nie mażą są do tego bardzo trwałe i tanie. Z bezprzegubowymi wiecznie było coś nie tak, a to mazały, a to piszczały, nie zbierały jak trzeba i były nietrwałe. Wygląd to ich jedyna i wątpliwa zaleta. Przeszedłem przez boshe, valeo, motgumy i całą masę innych firm i tylko na alca się nie zawiodłem.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka