Małe przebiegi
Witam. Prawdopodobnie niedługo dołączę do grona kolegów,fanów AR 159. Jestem w trakcie finalizacji zakupu modelu 2,0 jtdm no i problem w tym,że wszyscy mi odradzają. Nie wiem czy jest to doradztwo życzliwe czy blokada zakupu przez zawiść.Argumentem na nie jest to ,że auta użytkuję na dystansie 7-8 tys. km rocznie i to głównie w mieście. Czy model z tym motorem jest faktycznie nie dla mnie? Proszę o obiektywną informację. Pozdrawiam.
Kolego jeżeli podoba ci się te auto to kupuj i nie słuchaj bzdurnych porad. Osobiście mam 2,4jtdm które użytkuję tylko weekendowo, fakt że jak już wyjeżdzam w garażu to lecę w traskę minimum 50 km. W twoim przypadku jeżeli będziesz jeździł głównie po mieście wywaliłbym DPFa. Z drugiej strony rozsądniej by było kupić benzynę bo diesel nie lubi krótkich przelotów kiedy nie osiągnie swojej temperatury roboczej.
Kolego, ale odradzają Ci zakup Alfy 159 w dieslu, czy ogólnie Alfy 159 ? Bo to z Twojej wypowiedzi tak jasno nie wynika. Jeżeli odradzają Ci 159 to najprawdopodobniej (bo może się mylę) są to niewolnicy stereotypów i obiegowych opinii. Tego samochodu naprawdę nie należy się bać, bo nie odbiega od konkurencyjnych konstrukcji. Natomiast, co do diesla przy przebiegu 6-7 tys. rocznie to już inna sprawa. Ja robię ok. 17 tys. rocznie i uważam, że diesel nie do końca jest mi potrzebny, ale kupowałem auto używane i wiadomo jaka jest podaż 159 z silnikami benzynowymi na rynku wtórnym.Napisał karolek
Domyślam się,że odradzają Ci z tego powodu ,że chodzi o diesla bo faktycznie takie przebiegi to nie na ten motor tym bardziej że robisz je w mieście.Jeśli zastosujesz radę kolegi Dabro86 to sama taka "przebieżka z garażu"-50 km dziennie uczyni ci w skali roku 18tys. km. Podane przez Ciebie miejskie przebiegi nie będą obojętne dla żywota DPF.
szczerze , przy takich przebiegach (i to po mieście) to ja bym szukał 159 z silnikiem benzynowym ;
bo w dieslu bedzie dokuczał dpf , egr , i spalanie wcale nie będzie takie małe na wiecznie niedogrzanym silniku
this is my truth tell me yours
"Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard
Dokładnie tak jak przedmówcy pisali wcześniej, diesel do miasta troszeczkę mija się z celem. Zanim diesel ( nawet tak nowoczesny jak 2.0 JTDm ), autem trzeba trochę przejechać. Kupiłem niedawno 159 ale 2.2 JTS benzyniaka. Dosłownie 2-3 min od ruszenia rano, auto się nagrzewa ( kabina ), a wskazówka temperatury cieczy pokazuje już 70 stopni. Inna sprawa z DPF'em, napewno prędzej czy później będziesz musiał go wywalić jeżdząc po mieście. Ogólnie rzecz biorąc na takie małe przebiegi o których pisałeś, diesel jest droższy w utrzymaniu. Koszta te nam się zwracają jak się robi dużo kilometrów rocznie. A co do samej 159-ki, bierz i nawet się nie zastanawiaj !! Auto jest GENIALNE !! Pewny i zadbany egzemplarz napewno będzie Ci dobrze służyć.
Alfa Romeo 146--->147-->156-->GT-->159--> Brera-->Maserati GranTurismo--> Nie ma to jak mieć plany na przyszłość
A jeśli nie są Ci potrzebne osiągi, to rozważ oplowski 1.8 140KM - mam właśnie taką i za rozrząd z pompą i wymianą przy 82tys.km dałem 900zł, to taniej niż w moim poprzednim aucie, de facto Stilo 1.8. Asfaltu na czwórce nie zedrę, ale przy moim rocznym przebiegu rzędu 5 tys, wszystko w mieście, nie ma chyba lepszej opcji w 159
Oczywiście zgadzam się z przedmówcami, moim zdaniem diesel do miasta jest błędem. Tym bardziej, jeśli zainteresowany nie zna specyfiki i zaleceń w eksploatacji nowoczesnych wysokoprężców.
A ja uważam, że 159 to drapieżniki i do miasta słabo ale jak nie ma wyjścia to się jeździ. Im mocniejsza wersja tym więcej wybiegu potrzebuje. Dlatego zastanowił bym się nad Gulietta 1.4 ewentualnie 147 albo 156 w benzynie.
Przy tak małych przebiegach w mieścieto będzie Ci ten klekot palił tyle co 300KM Subaru Impreza, a zimą nie zaznasz ciepła w aucie. Do tego problemy wynikające z niedogrzania silnika i zasadzenia spalin.
Mało kto wie, że nawet oleje longlify mają o połowę krótszą żywotność w mieście i przy takich przebiegach, a wystarczy przy okazji kolejnej wizyty w serwisie związanej z DPFem zapytać jak często wymieniać olej przy takiej charakterystyce jazdy.
Żadna to oszczędność. A pomyśl jeszcze o wysilonym sprzęgle, dwumasie, turbinach, wtryskach..to wszystko w mieście cierpi w dwójnasób.
Ja właśnie dlatego kupiłem benzynę, bo poruszam się nią po mieście (Warszawa). Doświadczenia z Mazdy 6 i Mitsu ASX nauczyły mnie kilku spraw związanych z obsługą silników wysokoprężnych - nie zawsze było miło (ale nie mam nic przeciwko nim). Nie sprzedałem klekota, którym przez 2 lata zrobiłem 193k km, bo ten jest do "roboty", a nie delektowania się jazdą. Na szczęście w szybkiej jeździe autostradowej nie słychać tego dźwięku.
Jak to kiedyś Clakrson powiedział o klekocie w samochodzie o "sportowym" nacechowaniu: "A myślałem, że to taksówka przyjechała"
Żałuję tylko jednego: że Alfa dała się skusić na JTSy - gdyby jeszcze wyglądały jak tamte V6ki..
A ja mogę z czystym sumieniem polecić JTS. Jestem bardzo zadowolony z osiągów, kultury pracy, elastyczności oraz z całkiem rozsądnego spalania jak na 2.2 185 KM ( moja 147 w 2.0 Twin Spark więcej paliła ). Naczytałem się o tych silnikach, każdy tylko narzekał a prawda jest taka, że ludzie nawet nie mieli do końca styczności z nimi bo nie oszukujmy się, mało jest egzemplarzy 159 w benzynie. Rynek zalany jest "gnojówkami".
Alfa Romeo 146--->147-->156-->GT-->159--> Brera-->Maserati GranTurismo--> Nie ma to jak mieć plany na przyszłość
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
