Wybór opon letnich. Prosze o opinie:)

[tomaz]

wymagany indeks nośności ma pokryć maksymalny nacisk na oponę wyznaczony przez DMC pojazdu

Jesteś tego pewien?
Pytam, bo trochę mnie martwi indeks moich opon, który względem DMC jest jak najbardziej OK, ale pytanie właśnie o dynamiczne przeciążenia, szczególnie na przodzie. Jeżeli jest tak, jak piszesz, to znaczy że luz, dobrałem dobrze

[Shaqoo]

Szukałem tematu ale nie znalazłem więc dołączę się tutaj. Sprawdziłem moje letnie oponki i okazało się, że mają drobne pęknięcia w rowkach. Nie wiem czy mam się martwić, czy to coś poważnego. Dodam, że bieżnik jest min 5mm na każdej, Bridgestony mają 4,5 roku, a Dunlopy 3,5 roku.

[dejv667]

Jesteś tego pewien?
Pytam, bo trochę mnie martwi indeks moich opon, który względem DMC jest jak najbardziej OK, ale pytanie właśnie o dynamiczne przeciążenia, szczególnie na przodzie. Jeżeli jest tak, jak piszesz, to znaczy że luz, dobrałem dobrze

Jestem pewien. Indeks nośności opony podawany przez producenta w homologacji ma pokryć nacisk na oś wynikający z DMC.
Co więcej np w Niemczech zmieniając opony na inne wymagane jest zachowanie trzech rzeczy: indeksu nośności, prędkości o obwodu opony przy czym indeksu nośności nie wolno zmienić w dół.

[waldi102]

Kupiłem takie
Sava Intensa UHP 225/50 R17 98 W
Po 460 zł sztuka.
Zrobiłem 3 tys. km i jak na razie rewelacja.
Cisz i jeszcze raz cisza. Prowadzą się rewelacyjnie.

[dekster]

Te pęknięcia nie są wynikiem wadliwego zawieszenia? Coś mi się obiło o uszy.

Co do opon na lato - podobno rewelka to Dunlopy Sport Maxx RT.

"Jestem pewien. Indeks nośności opony podawany przez producenta w homologacji ma pokryć nacisk na oś wynikający z DMC.
Co więcej np w Niemczech zmieniając opony na inne wymagane jest zachowanie trzech rzeczy: indeksu nośności, prędkości o obwodu opony przy czym indeksu nośności nie wolno zmienić w dół."

Dokładnie. Najlepiej stosować jednak takie oponki które są zalecane w homologacji i nie kombinować.

Dodano po 4 minutes:

Właśnie wpadłem na coś takiego:

[Klakierr]

Wedlug mnie pekniecia są od niewlasciwego przetrzymywania zimą. Niezabezpieczona guma zaczęła pękać

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

[Shaqoo]

Fakt opony przechowywałem w piwnicy niezabezpieczone w workach. Dunlopy (1 foto) raczej wymienię, pęknięcia są dość głębokie. Mam nadzieje, że opony nie rozpadną się podczas jazdy (2 foto), pęknięcia są delikatne. Chyba nie stwarza to jakiegoś dużego zagrożenia.

[tomaz]

Fakt opony przechowywałem w piwnicy niezabezpieczone w workach

Hmm... a jak w takim razie zabezpieczacie opony przechowując je przez zimę?
Pytam, bo moje nawet w workach nie stały, a pęknięć nie ma...

[wojciechwajs80]

Najlepiej jest je chyba trzymać w workach. Ja tak robię.

[Klakierr]

Hm, to dziwne, że tak Ci zrobiły. Myślałem, że trzymałeś je na dworze bez niczego. Ja ostatnio pozbywałem się Firestonów z 2004 i nie miały pęknięć. Może to wina opon? Wada fabryczna.