Alfa Giulia- 2015

[integrale]

Ja mam obawy co do weryfikacji przez rynek. Rozpoczęcie sprzedaży idzie jak krew z nosa. Pamiętam jak wprowadzali 156 czy 159 to chwalili się ile maja już zebranych zamówień. Przy 156 było to chyba na starcie około 40.000. Teraz cisza.
Cenniki pojawiły się jakieś 2 miesiące temu w Europie a nie sprzedali nawet 1000 szt. Te 800 we Włoszech to pewnie dema rejestrowane na dealerów. We Włoszech żadnej Giuli nie widziałem ani żadnych reklam. Generalnie jak ktoś nie interesuje się marką
Alfa Romeo to nie ma pojęcia, że taki samochód pojawił się na rynku. Obawiam się, że jest brak popytu na ten produkt.

[Archi]

Smutne jest to ciagle wracanie do historii, do lat 60tych zeby pokazac jak to AR sie dobrze prowadzila i robila piekne auta (...).
Kult 159 to za duze slowo, po prostu wiekszosc na forum ma/miala ten model, do tego Giulia jest traktowana jako nastepca 159 mimo duzej przerwy miedzy tymi modelami, stad porownania.

Przeciwnie - jest konieczne, ponieważ to wracanie pokazuje tym co nie wiedzą (lub nie chcą wiedzieć - zwłaszcza na tym forum [a potem jeszcze uważają się za szykanowanych w taki czy inny sposób - to a propos wpisu jersey'a]), że to czego teraz podjęła się AR to nawiązanie do jej najlepszych tradycji, a nie kopiowanie konkurencji - bo jeśli już mowa o niemieckiej konkurencji, to jest to próba odpowiedzi na oczekiwania obecnego rynku przez nią wyznaczone.

Póki co testy (dziennikarskie, forumowiczów) nie tylko QV, ale i 2.2 mówią, że technicznie AR wywiązuje się z tej próby co najmniej dobrze.
O stylistyce - po raz kolejny to napiszę - nie mówię, bo jednym podoba się bardzo, innym wcale - a dla pozostałych jest ambiwalentna.

[adamku111]

Archi, smutne jest to ze, musimy siegac az tak gleboko... Od lat 60tych Alfa nie zrobila samochodu ktory by nawiazywal do tej tradycji? czy Giulia naprawi wizerunek AR po takich niewypalach jak 159, czas pokaze

[mmax88]

[MENTION=13187]Archi[/MENTION] dziękuję za ten wpis. Jak widzę, są jeszcze na tym forum ludzie, którzy wiedzą co to Alfa Romeo, skąd się wzięła i że 159 to nie jest jedyna słuszna definicja Alfy... Gdzieś w tym wątku ktoś pisał (nie pamiętam, kurcze, kto), że nawet RWD w Giulii to kopiowanie BMW... I tacy ludzie na naszym forum siedzą, uważają się za miłośników Alfy Romeo...
Ten wątek jest dla mnie kolejnym potwierdzeniem, że wiele osób tu obecnych to nie fani Alfy, tylko konkretnego modelu (głównie 159, ale też innych). Nie ma w tym absolutnie niczego złego, sam uwielbiam np. Mustangi, choć za innymi Fordami nigdy się nie oglądam. Ale nie będę na forum Forda narzekać, że nowe Mondeo ma w sobie za mało Mustanga. Przykład troszkę skrajny i tylko częściowo pasujący do sytuacji, jasne, ale chyba rozumiecie, co chciałem powiedzieć. I tak, Giulia jest następcą (następczynią) 159, ale Alfa Romeo to nie VW, który wypuszcza nowe generacje Golfa ledwo odróżnialne od poprzedniej (choć ostatnio poszaleli trochę jak na nich), to jest zupełnie nowy model. Nie ma w sobie niczego ze 159 i tylko obecnością V6 można na siłę powiązać ze 156. I bardzo dobrze!

[adamku111]

Wszytko pieknie, tylko udzielajacy sie tutaj nie narzekaja na Alfe jako marke, jedynie wypowiadaj swoje zdanie na temat Giulii, co ma historia marki do tego ze ktos uwaza aktualny model AR za mniej lub bardziej udany? CZy bycie fanem Alfy rowna sie z bezkrytycznym uwielbieniem wszystkiego ze znaczkiem AR? Czy krytyka obecnej polityki firmy tez skresla mnie jako fana? Juz to pisalem jestem fanem ale nie fanatykiem. Uwazam, ze kazdy moze wypowiedziec na forum swoje zdanie, nawet to mniej pochlebne, takie wpisy moga prowadzic do bardzo ciekawych i konstruktywnych dyskusji.

[radosuaf]

Archi, smutne jest to ze, musimy siegac az tak gleboko... Od lat 60tych Alfa nie zrobila samochodu ktory by nawiazywal do tej tradycji?

Wcale nie tak głęboko... Ostatnio produkowane modele RWD to 1993 rok, nie licząc oczywiście 8C Competizione i 4C. Licząc masową produkcję, 75 zakończyła żywot w roku 1992.

[mmax88]

[MENTION=66413]adamku111[/MENTION] chyba nie do końca dobrze odczytałeś moje intencje, być może nie dość dokładnie się wyraziłem. Ja też nie uważam, że wszystkie auta w historii Alfy są ideałami, oj nie, daleki jestem od tego. Chodziło mi o to, że jest pewna grupa ludzi (nie tylko w tym wątku oczywiście), którzy są fanami tylko jednego modelu (w czym niczego złego nie ma), a próbują nazywać się alfaholikami. Ja jestem fanem Mustanga, ale nigdy nie nazwę siebie miłośnikiem Forda, choć Mustang jest Fordem. Alfaholik to fan (nie fanatyk) marki, mający pojęcie o modelach sprzed ery Gtv/147/156/166 i późniejszych, Brery, 159 a również 8C Competizione czy 4C. Nie, nie musi znać detali konstrukcyjnych ani dat produkcji, ale ma blade pojęcie o najważniejszych modelach.

[jersey]

Mam pojęcie, znam nawet parę modeli sprzed ery 33 i 75. Najładniejsze Alfa dla Mnie to Giulia 1300 Junior, Giulia SS i Giulia TZ (a z nowożytnych 8C Disco Volante i TZ3 Stradale). Niestety nie miałem przyjemności prowadzić żadnego z tych cudownych wozów. Ale to nie zmienia odbioru nowożytnej Giuli przeze mnie i tego, czego oczekuję od nowoczesnego sedana

[Quadrifoglio156]

Zastanawiające jak bardzo można mieć wyrobiony pogląd czy Giulia to samochód dobry czy zły, czy to dobra czy zła Alfa - jeśli się nią nawet nie jechało. Polecam jednak z ostatecznymi sądami poczekać na jazdy.

Co do narzekania, że słabo się sprzedaje - na razie to w ogóle się nie sprzedaje. Przecież gołym okiem widać, że ten "debiut" został wymuszony przez rynek kolejna data wprowadzenia do sprzedaży była by kompromitacją marki. Na razie to oni jeszcze pracują nad komercjalizacją pełnej gamy silników, instrukcjami, broszurkami i poprawkami konstrukcyjnymi )
To by było na tyle jeśli chodzi o "sprzedaż Giulii". Polecam odczekać przynajmniej do końca września albo i października.

[andrijko]

Rozmawiałem dziś z dealerem w Rzeszowie, i mówił, że mają już zamówienia na 6 QV, ponoć diesel nie cieszy się szczególnym zainteresowaniem. Twierdził również, że 120 tys za podstawową benzynę jest jak najbardziej realne.

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka