Dziwne objawy pracy silnika 159 2.4 JTDm

[Grzegorz.d]

Witam
Moja 159 2.4 JTDm w ostatnim czasie trochę nie domaga.
Na całość składa się wiele objawów:
-Samochód dymi na czarno na wolnych obrotach( DPF i klapy wirowe usunięte)
-Kompletny brak mocy poniżej 2500rpm , do tego stopnia że potrafi zgasnąć od samego obciążenia klimą czy pompą od wspomagania.
-podczas dodawania gazu z wolnych obrotów( tak od 750-2000)silnik zaczyna pracować nierówno i słychać uderzenia powietrza w filtr powietrza, czasami takie zjawisko występuje na wolnych obrotach, ale nie zawsze.
Mechanik który go oglądał stwierdził że to brak kompresji i że wydaje mu się że rozrząd głośniej pracuje. Podejrzewał przeskoczenie paska , ale sprawdziłem i pasek jest ok.
Czy mogło zdarzyć się że rozrząd przestawił się na którymś z kuł pasowych, albo na zębatkach synchronizujących dwa wałki?
Może ktoś miał podobne objawy?
Z góry dziękuje za pomoc

[magil]

EGR mógł się zaciąć w pozycji otwartej. Zaślep go całkowicie i sprawdź.

[Grzegorz.d]

Zabrałem się wczoraj za EGR i okazuje się że poprzedni właściciel już go zaślepił, tak więc to nie to. Jedyne co mi przychodzi do głowy to zawór overboost.
Niepokoi mnie jednak odgłos powietrza uderzającego w filtr oraz wyraźnie słyszana nieszczelność w okolicach dolotu.
Ma ktoś może pomysł czym to jest spowodowane?

[magil]

Powód jest mało istotny. Ważne, żebyś znalazł to miejsce

[jahu]

Zabrałem się wczoraj za EGR i okazuje się że poprzedni właściciel już go zaślepił, tak więc to nie to.

EGR zaślepiony pełną zaślepką? Czy zaślepką z dziurami, która tylko zmniejsza przepływ spalin, nie eliminuje ich całkowicie?

[Grzegorz.d]

EGR zaślepiony pełną zaślepką.

[mroku]

A mechanik mierzył kompresję? Może to uszczelka pod głowicą i przedmuch pomiędzy cylindrami?

[Grzegorz.d]

Właśnie dzisiaj się wybieram na sprawdzenie kompresji.
Zastanawia mnie tylko że samochód powyżej 2500 rpm nie wydaje się być słabszy niż przed awarią.
Na wolnych obrotach też pracuje równo , tylko te dziwne dźwięki.

[pampik]

nagraj łatwiej będzie podpowiedzieć. Ale brzmi to jakby było coś nie tak z głowicą. Może tez podkładka pod wtryskiem padła i tamtedy sa przedmuchy. Opcji jest kilka

[mroku]

Być może na wyższych obrotach ubytek powietrza przez ew. nieszczelność jest mniej istotny (suw sprężania zajmuje mniej czasu) dlatego powyżej pewnych obrotów wydaje się być OK.