Zakup Alfa Romeo GTV

[toddlockwood]

Hmm może dlatego, że tam ceny są raczej wyższe, dochodzi koszt rejestracji w Polsce?

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie. 2.0 TS to 5k euro a 3.0 zaczyna sie od 8/10 k euro i kończy się na 30 już nawet nie wspominam o pozostałych kosztach Na zachód to sie opłaca jechać po GT lub Brerę ale po Gtv już nie bardzo.

[mattman]

A i tak kupuje się od turka, albo od ruskiego...

[za2wadzki]

Na zachód nie opłaca się jechać z myślą o zakupie czegokolwiek taniej bo taniej to owszem można kupić ale bombę zegarowa z opóźnionym zapłonem

Wysłane z mojego PLUS przy użyciu Tapatalka

[krzyzie]

Oglądał może którąś z tych Alfa GTV 3.0 V6 lub Alfa 2,0 V6 TB

[mmax88]

[MENTION=74808]za2wadzki[/MENTION] otóż to. Za to bardzo opłaca się wystawić tam auta trudne do sprzedaży tutaj, np. Gtv. Łatwiej i za lepsze pieniądze można sprzedać. Z resztą były już tutaj historie sprzedaży aut na zachód.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[toddlockwood]

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...olx#xtor=SEC-8 i to jest okazja
12v <3

[duke75]

Auto znam z opowieści Pawła O. z Wrocławia- mojego guru w świecie 916 . Podobno fajny!

[kazikx]

Fajna fura, chociaż wolałbym Busso w Gtv, a TS w Spiderze.
Ale nie wybrzydzajmy.

[draak]

Dokładnie. 2.0 TS to 5k euro a 3.0 zaczyna sie od 8/10 k euro i kończy się na 30 już nawet nie wspominam o pozostałych kosztach Na zachód to sie opłaca jechać po GT lub Brerę ale po Gtv już nie bardzo.

bardzo bym chciał żeby kolega miał rację, ale jestem zdania że za 2500-3000 EUR można na zachodzie kupić ładnego TSa bezpośrednio od właściciela.

To więcej niż w Polsce, ale warto zwrócić uwagę, że dla przykładowego Helmuta dochodzi ryzyko związane albo z zakupem na odległość albo z wyprawą 1000km w jedną stronę.
Do tego trzeba doliczyć opłaty, nie wiem też czy nie ma sowitych opłat za wprowadzenie na rynek niemiecki samochodu ze starą normą emisją (Euro2 chyba?).

W efekcie, biorąc pod uwagę spory rynek niemiecki w przypadku Gtv TS, a mizerny polski - nie widzę tu sensu.

Co innego w przypadku rzadkich, dużo droższych samochodów. Przypadki eksportu na zachód znam z własnego podwórka. Tyczy się to jednak 40-letniego auta o wartości 20k euro.

[toddlockwood]

Spróbować zawsze można