Wariator a przebieg

[alfist]

Mój wariator ma 185.000 km- jest w aucie od nowości, przy rozruchu go nie słychać. Kiedyś mi wstawiono w ASO przy okazji przeglądu zaworek zwrotny oleju w głowicy, może to ma jakiś związek. Stosuje tylko olej polecany przez producenta, zawsze mam max poziom.

[SCHNNAZZI]

Chodzi o ten elektrozawor który po impulsie z ecu uruchamia calą prace wariatora?

[jacool.n]

Akcja z wariatorami była na początku lat 2000. Pierwszy raz wymieniałem krótko po gwarancji (AR 146 1.4 TS). Wymienili za darmo. Jedyny warunek, że musiałem zrobić "zaległy" przegląd. Na robotę dali rok gwarancji, po roku znowu wymienili i znowu rok gwarancji. W sumie tak 3 lub 4 lata wymieniali. Doszło do tego, ze straszyli AR pozwem zbiorowym (chyba w Niemczech). W końcu opracowali metodę naprawy. Polegała m.in. na montażu zaworka zwrotnego (tak jak napisał alfist - post 11). Przejechałem na tym patencie około 180kkm i nic nie dolega. Zastanawiam się czy wpływ na to miała instalacja gazowa (II generacji). PO odpaleniu żeby włączyć gaz trzeba było lekko przygazować. MOże to przygazowanie szybko nabijało ciśnienie w wariatorze?
Wydaje mi się, że większość (jak nie wszystkie) TS już są po naprawie i wariatory nie wariują.
Też mnie czekają w tym roku wymiany rozrządu i jeżeli jest cicho to wariatorów ruszać nie będę. Gdyby coś się zaczęło dziać to pozostaje naprawa wariatora i tylko pasków.

Moze zrobie tak jak ty. Wymienie teraz komplet a za 4 lata tylko paski

Tak dla przypomnienia - instrukcja przewiduje wymianę rozrządu co 5 lat. Wydaje mi sie, że wymiana co 4 lata tylko pasków to niepotrzebna oszczędność. Zestaw to około 300zł plus pompa.

[mattman]

Z całym szacunkiem, ale wolę mieć oryginalne rolki Ricambi, niż wątpliwej jakości i nie do końca potwierdzonej oryginalności rolki z allegro ;-)
Dodatkowo, co miało się tym łożyskom stać przy przebiegu grubo poniżej 10 tyś. km ?
Elementy, które są narażone na starzenie, to właśnie paski (guma).

[jacool.n]

Masz rację. Oryginał to oryginał. Ale jeżeli nie ma różnicy (kto wie co Ricambi pakuje) to po co przepłacać.
Jak nie Allegro to można w innych sklepach poszukać.

Pierwsze z brzegu renomowanych producentów:

https://www.iparts.pl/czesc/zestaw-p...04.html#100091
https://www.iparts.pl/czesc/rozrzad-...32.html#100405

Rolki pewnie wiele się nie zużyją ale przy tych kosztach żal nie wymienić. Inna sprawa, ze jeżeli rolka zacznie szwankować, uszczelka przepuszczać to mamy sporo czasu na wymianę.
Nie wiem jakie zestawy (o ile to zestawy były) montowali w serwisie ale podejrzewam, że nie sa zamontowane ricambi tak jak zestawy założone przeze mnie. Dwa auta po 20 lat i w żadnym problemów z nieoryginalnymi nie miałem (tfu tfu - odpukać w niemalowane drzewo).

[SCHNNAZZI]

Od 2015roku zamawiam części tylko u Tomka Chwesiuka. Jak czegos potrzebuje to pisze i mam. Nawet moja dziewczyna chce zebym zamawial części dla jej 147 u niego. Ufam mu i polecam. Jak do tej pory nie mam zadnych zastrzezen. Takze nawet jak jest troszke drozej to nie za bardzo sie tym przejmuje. Bo chce spac spokojnie wiedzac ze samochody mam serwisowane na pewnych częściach.
Po dluzszych przemysleniach ja bede wymienial caly kompletny rozrzad plus wariator. Stary rozbiore i zobacze w jakim jest stanie. Jak w niezlym to bede mial zapas. Ten element juz niestety nie bedzie tańszy a wręcz przeciwnie. Warto odlozyc sobie na półce i miec w zanadrzu.

[mattman]

Jak jesteśmy już tak mocno drobiazgowi, to warto pamiętać o dolny kółku rozrządu.
My (pogwarancyjny serwis AR) wymienialiśmy je w autach przez nas serwisowanych, co drugą wymianę, w autach z ulicy przy każdym rozrządzie. Zdarzały się zerwania klina na kółku, a efekt jest nam wszystkim znajomy ;-)

[SCHNNAZZI]

Jak jesteśmy już tak mocno drobiazgowi, to warto pamiętać o dolny kółku rozrządu.
My (pogwarancyjny serwis AR) wymienialiśmy je w autach przez nas serwisowanych, co drugą wymianę, w autach z ulicy przy każdym rozrządzie. Zdarzały się zerwania klina na kółku, a efekt jest nam wszystkim znajomy ;-)

A da sie organoleptycznie stwierdzic ze to kółko jest jeszcze ok? Czy po prostu wymienic mimo wszystko.

[mattman]

Raczej się wymieniało, jak komplet to komplet :-)

[magil]

A da sie organoleptycznie stwierdzic ze to kółko jest jeszcze ok? Czy po prostu wymienic mimo wszystko.

Nie miałem w rękach wariatora do TS, ale do JTS/TBi wyeksploatowany wariator miał wyraźny luz w rękach. Tylko właśnie kwestia porównania nowego z Twoim
Jeśli go nie słychać przy starcie to ja bym zostawił, a jak przyjdzie na niego pora to wymienił z nowym paskiem jeśli jest w tym silniku taka możliwość. Bo może się okazać, że Twój pojeździ jeszcze długo.