Jeżeli nie masz kasy to V6 TB nie kupuj. Części ciężko osiągalne. No i większość wystawionych Tb na aukcjach to szroty zaniedbane przez właścicieli. No chyba że od klubowicza ale to koło 15 tys minimum musisz mieć.
Jeżeli nie masz kasy to V6 TB nie kupuj. Części ciężko osiągalne. No i większość wystawionych Tb na aukcjach to szroty zaniedbane przez właścicieli. No chyba że od klubowicza ale to koło 15 tys minimum musisz mieć.
15 za samo auto to dla mnie za dużo niestety...
jak wszyscy mòwicie oryginalne czesci, mòwicie o kupionych w ASO, czy np. jesli sprzęgło produkowało Valeo to kupujecie bez logo AR ?
Zależy co... Po prostu każdy rozsądny człowiek kupuje markowe części, żeby nie płacić dwa razy za to samo. Nie zawsze logo AR oznacza lepszą jakość, np. rolki rozrządu produkowane przez Magneti Marelli z logiem AR są moim zdaniem gorsze niż choćby SKF
czyli rozumiem mowiąc oryginalne macie na myśli elementy klasy "premium" a nie "budget"?
p.s
zestaw skf jest tańszy do gtv niż jak kupowałem do siebie do Lybry 1,9
Ostatnio edytowane przez domin ; 11-01-2016 o 12:52
No, myślę że mając Lybrę jesteś przeszkolony we włoskiej myśli technicznej i szoku nie będzie
Biały kruk to to nie jest - mam nadzieje, że na razie Patrząc przynajmniej po allegro. Niemniej ilość poliftowych sztuk pozwala domniemywać że kiedyś.... kiedyś...
A co do samego silnika ot "zwykła" turbo benzyna w połączeniu z silnikiem V6 i 202 koniami i od razu w głowach ludzi tworzą się "legendy i mity" że pozabijają wszystkich na drodze i samo auto nie ma sobie równych. Dlatego bardzo łatwo ludzie (ktoś kto nie ma podstawowej wiedzy o tym silniku) wpadają w zachwyt i decyduje się na zakup tego modelu. Skutek taki, że po 3 miesiącach wystawia na allegro za cenę złomu, bo jak przychodzi coś naprawić, dokupić to zaczynają się schody Jeśli przyczyną nie jest cena części (mam na myśli części związane z elektroniką i czujnikami i sterowniem silnikiem) to ich słaba dostępność w stosunku do TS. W połączeniu z wrażliwością silnika na wszelkie usterki (większość niedomagań powoduje drastyczne spadki mocy) oraz brakiem know how wśród pospolitego mechanika dot seriwisu tej jednostki i recepta ta "piękną katastrofę" gotowa.
Poza tym polecam poliftowych V6 TB wyszło jedynie ~700 sztuk.
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
po lifcie wygladają pieknie!! przed liftem mniej pięknie
TB odpuszczę na 100% bo to nie ta półka cenowa na dzień dzisiejszy... [MENTION=27756]supabache[/MENTION] faktycznie co nie co przeżyliśmy razem
Pamiętaj, że były 2 lifty.
myślę o tym z okolic '99