Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13
  1. #1
    Użytkownik Romeo Avatar konrad53
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Oświęcim
    Auto
    147 FL
    Postów
    765

    Domyślnie Jak zniwelować tarcie o rant?

    Mam w 147 FL 18stki z GT, 8j ET32 na oponie 225/40. Wiedziałem, że będą problemy jednak są mniejsze niż się podobno miały być. Jest na eibachu -30 i seryjnych amortyzatorach. Ociera mi z tyłu o rant (lub łączenie błotnika ze zderzakiem) jadąc w 4 osoby podczas gwałtownego skrętu. Jadąc prosto nic nie słyszałem. Rolowałbym ranty, ale boję się o lakier bo nie zamierzam malować auta. Co powiecie np o ogranicznikach amortyzatora? Podobno istnieje coś takiego. Negatyw mam dość spory, na oko nie powinno nic trzeć ale jednak brakuje tych kilku milimetrów. I nie szukam tu rad typu węższa opona, gwint, nowe amory bo to wiem. Szukam ewentualnych możliwości przy tym co mam Jak zniwelować tarcie o rant?

    Mowa o czymś takim:

    http://mapet-tuning.com/sklep/os%C5%...oliuretan.html

    Ostatnio edytowane przez konrad53 ; 30-03-2018 o 22:47

  2. #2
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    Jak sam wiesz co chcesz to po co piszesz? Dla poklasku? Sam wypisałeś co można i czego nie zrobisz, nie wiem po co takie pytania w ogóle. Ale dam odpowiedź taką, jakiej oczekujesz: tak, te wkładki to genialne rozwiązanie, montuj bo będziesz żałować zmarnowania kasy na inne metody.

  3. #3
    Użytkownik Romeo Avatar konrad53
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Oświęcim
    Auto
    147 FL
    Postów
    765

    Domyślnie

    Pytam głównie o Wasze zdanie o tych odbojach. Nic o nich nie wiem. Jeśli nie masz nic sensownego do napisania to może nie pisz zamiast ironizować, co?

  4. #4
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,149

    Domyślnie

    Jak by nic nie napisał to byś marudził że nikt nic nie pisze
    Co sądzimy? Ja sądzę że ograniczają ruch tłoczyska. Tak samo dobre jak obcinanie sprężyn, kawałki opon w ich zwojach itp "rozwiązania" problemu.


    Cytat Napisał konrad53 Zobacz post
    I nie szukam tu rad typu węższa opona, gwint, nowe amory bo to wiem.
    Tym wpisem wyczerpałeś temat, nic więcej ponad to nie wymyślimy. Chcesz ograniczyć skok tłoka seryjnego amortyzatora który już w założeniu z krótszą sprężyną nie pracuje tak jak powinien.
    Efekt będzie taki że w "szybkim" zakręcie w cztery osoby nie przytrze błotnika tylko walnie w te podkładki, opona puści (nagle i bez jakiejkolwiek sygnalizacji) i błotniki nie będą tylko przytarte
    Czego oczywiście tobie nie życzę (pasażerom również)
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  5. #5
    Użytkownik Romeo Avatar konrad53
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Oświęcim
    Auto
    147 FL
    Postów
    765

    Domyślnie

    Cytat Napisał slavol Zobacz post
    Efekt będzie taki że w "szybkim" zakręcie w cztery osoby nie przytrze błotnika tylko walnie w te podkładki, opona puści (nagle i bez jakiejkolwiek sygnalizacji) i błotniki nie będą tylko przytarte
    Czego oczywiście tobie nie życzę (pasażerom również)
    Co masz na myśli pisząc, że opona puści?

  6. #6
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,149

    Domyślnie

    W zakręcie amortyzator wraz z sprężyną musi walczyć z ugięciem zawieszenia. Na oponę działa duże przeciążenie boczne, co się więc stanie jak nagle (podkładka) ruch zawieszenia się zatrzyma? kładę nacisk na słowo "nagle"
    Przeciążenie boczne może gwałtownie zerwać przyczepność tej opony i po prostu wpadasz w poślizg. Konsekwencje w zależności od okoliczności

    Uwierz mi przechodziłem każdy etap, skończyłem na gwincie.
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  7. #7
    Użytkownik Romeo Avatar konrad53
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Oświęcim
    Auto
    147 FL
    Postów
    765

    Domyślnie

    Dzięki. A jeszcze jedno, wpływa to jakoś negatywnie na zużycie sprężyn?
    Co do gwintu, żeby któryś zapewnił, żeby nie tarło przy tych parametrach kół i opon to musiałby być chyba totalny beton

  8. #8
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,149

    Domyślnie

    Nie. Sprężyny dadzą radę ale seryjne amory - średnio.
    Gwint zapewni spokój przy tych parametrach, to naprawdę lek na całe zło związane z obniżaniem auta, tyle że kosztowne.
    Miałem w GT 9.5 cala na tylnej osi, zero problemów. Wiem że w 147 jest z tym większy problem ale powiedziało się A za niewielkie pieniądze to trzeba powiedzieć B za większe.
    Boli , ale żeby było dobrze pewnych spraw się nie przeskoczy.
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  9. #9
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar Anakin
    Dołączył
    12 2015
    Mieszka w
    Tarnowska Wola
    Auto
    Alfa 156 SW GQ 1.9 16V '05
    Postów
    142

    Domyślnie

    Dlaczego nie kupisz węższych opon ?

  10. #10
    Użytkownik Znawca Avatar koskar
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    WL // GA
    Auto
    Citroen C5 Tourer 2.0 HDI 163 2015r., Alfa Romeo 156 Berlina 2.0 T.S. 1999r.
    Postów
    1,443

    Domyślnie

    Jak ma świeże to po co zmieniać.
    Ja zaryzykowałem rolowanie nadkoli i wyszło ok. Wygięta została głównie ta wewnętrzna część nadkola, na zewnątrz linia poszła może o pół mm na zewnątrz.

Podobne wątki

  1. [159] różnica lakieru jak zniwelować
    Utworzone przez gebeth w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 10-05-2015, 09:04
  2. Problem z oponami. Wyciera się rant
    Utworzone przez kudlacinka w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 22-09-2012, 11:46
  3. [155] Guma zabezpieczająca rant drzwi
    Utworzone przez bobryt w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-04-2012, 17:24
  4. Taśma na rant felgi - flaga Włoch.
    Utworzone przez Zwol4 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 09-07-2011, 08:33

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory