[147] Obniżanie zawieszenia

[Wesoły_Kr]

Ten akurat do JTD , ale są dostępne...

http://shop.vogtland.com/index.php/a...jtd-23050.html


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[nieskazitelny]

Do Polski mają wysyłkę za Free czy coś źle zrozumiałem?

[Wesoły_Kr]

Na to wygląda. Pewnie ze względu na przedpłatę.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Nazar]

Polecam sklep Car Project . Niby na stronie nie mają ale mi indywidualnie na gwint AP zrobili fajną cenę . Chciałem kupić z Ebaya ale teraz to mi się nie opłaca . No i taniej niż w Mupet tuning ktory tez polecam jako były Vageniarz :-)

[alcapone154]

Istnieje oprocz eibacha warta uwagi tansza alternatywa?

[koskar]

Poszukaj Sparco, H&R chyba droższe.

[Camey]

H&R twardsze i w cenie koło tysiaka. Nie wiem jak się ma Vogtland do Eibacha ale w podobnych piniondzach konkurencji raczej nie ma.

[Intruz]

Wszyscy piszą tylko o wyglądzie, a może ktoś podzielić się wrażeniami jak się jeździ na Eibachach pro kit z oryginalnymi amortyzatorami po winklach? Czy jest dużo twardziej, jak z przechyłami w zakrętach, czy mniej nurkuje przy hamowaniu itp? Jak zachowuje się tył po obciążeniu? U mnie teraz seria bardzo siada przy czterech osobach, a jak poddają się Eibachy pod obciążeniem?

[Camey]

A o jakich wrażeniach chcesz usłyszeć ?? Każdy może napisać Ci co innego. Dla jednego seryjny monroł z seryjnymi sprężynami będzie twardy, inny napisze że gwint Ta techniks jest komfortowy i bardzo precyzyjny. O ProKicie na tym forum napisano już chyba wszystko w każdej jednej konfiguracji zarówno z seryjnym amorkiem za 50 zeta z alegro jaki i z B8 czy Koni. Sam przechodziłem z pełnej serii przez sprężyny SP i ProKit na seryjnych amortyzatorach do B8+ProKit i H&R.
ProKit na seryjnym amorku to opcja moim zdaniem budżetowa. Dobra jeżeli chodzi Ci o wygląd auta i możliwość podrywania nastolatek na teksty typu " choć Mała pokaże Ci moje podwozie..." Co do jazdy to będzie trochę sztywniej niż na serii ale nurkowania, przechyłów czy szczególnie "nerwowej" pracy i wybierania nierówności się tym sposobem się nie pozbędziesz. Nie będzie to jeździło źle, do normalnej jazdy wystarczy ale seria + krótsze sprężyny jest dalekoooooo w tyle jeżeli chodzi o precyzję i wrażenia z jazdy na amorkach dobranych do krótszych sprężyn, daleko.

[Intruz]

dzięki Camey, juz cos wiem, a chciałem sie dowiedzieć, czy generalnie warto same eibach wkładać, czy gra nie warta świeczki? Czy będzie poprawa względem serii, czy nie? Chodzi o normalne użytkowanie na drodzę z zamiłowaniem do pycenia po zakrętach Nie jeżdżę w żadnych wyścigach...Nastolatek na auto nie podrywam chcę polepszyć prowadzenie, zachowując w miarę komfort. Czy nie będzie mocno tłukło na wybojach? W sumie zanosi się na wymianę amortyzatorów z tyłu...sugerujesz kupić od razu krótsze? Jesli tak to jakie? Czy po zmianie srężyn trzeba robic geometrię? Jesli tak, to na wartościach do seryjnego zawieszenia?