Nie upieram się, może tak jest. Zanim swoje założyłem, przeczytałem kilka stron tekstów na temat i wszędzie zdania były podzielone.W każdym razie u mnie pasowało i tak, i tak. Zresztą na podniesionym zakładałem tylko przednią górną. Reszta czyli dolna i tylna zakładany były "na kołach".
Napisał Diabeł
Jak producent pomyślał trochę i zaprojektował sensowne punkty do podnoszenia auta + warsztat się do tego zastosował to nic się nie musi rozjeżdzać. Ale to nadal trochę bez sensu IMHO.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Nie wiem czy to przypadek czy nie ale... szyba poszła...
Zastanawiałem się czy to wina kamienia, który na pewno mi gruchnął w szybkę przed zauważeniem pęknięcia ale:
- pęknięcie pojawiło się 2 dni po uderzeniu
- nie jest to "pajęczynka" ani odprysk
- szyba strzeliła od samego brzegu, poziomo, na długość około 20 cm, kształt falujący
Rozmawiając z kolesiem pracującym niegdyś w szybach w SG o możliwą przyczynę wspomniał o zbyt dużych naprężeniach. Nic wcześniej nie wiedział o jakichkolwiek modyfikacjach u mnie w samochodzie.
W związku z tym jestem coraz bliżej wrzucenia rozpórki przed założeniem nowej szyby.
Co Wy na to, jakieś propozycje skąd najlepiej rozpórki brać?
Pzdr,
Adam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
