Ziemia do LIGAR'a...!
Jesteśmy na forum Alfy Romeo w nie Twoim temacie...
Mamy się domyślać, że chodziło o 880kg Clio? Małe, sztywno posadzone po prostu sobie podskakiwało jak gokart.
Ziemia do LIGAR'a...!
Jesteśmy na forum Alfy Romeo w nie Twoim temacie...
Mamy się domyślać, że chodziło o 880kg Clio? Małe, sztywno posadzone po prostu sobie podskakiwało jak gokart.
...masz racje troche sie zagalopowałem - nie każdy musi wiedzieć kto co ma i miał.
Ne zmienia to faktu ze jesli mamy twardy zawias to charakteryzuje sie on większą siła tlumienia od "miękkiego". Tu juz nie chodzi o wskazniki czy jak sie konkretne maszyny nazywaja itp. Na sportowej glebie przy tych samych pozostałych parametrach powinno wychodzić lepsze tlumienie. Nazwy nie maja tu nic do rzeczy. I tak jak być może 60 % przy normalnym zawieszeniu można zaakceptować tak przy twardej glebie mija sie to z celem. Nigdy mnie nie interesowało ile procent ma ori zawias - wystarczyła mi pieczątka w dowodzie.
Ostatnio edytowane przez LIGAR ; 13-05-2010 o 19:43
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
A jaką 'sprawność' powinno mieć wg Was Koni FSD? Zasadę działania tych amorów pewnie większość zna.
Alfa Romeo 156 2.4 JTD '00 - sprzedana
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm '06 - sprzedana
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
odebralem juz sprzet musze tylko zamowic PU i bede je wrzucal. Tył byl zajechany i olej tez... teraz sa juz rozbieralne
I juz zamontowane... ustawione sa na minimum a siadlo bardzo ladnie standardowe 15 sa mniej wiecej 1- 1.5 cm od nadkola. na pierwszy test wyjechalem ostroznie zeby nabrac pewnosci ale roznica byla "niemilosierna" na zakretach trzyma sie bardzo dobrze a zarazem nie jest zbyt taczkowato chociaz czuc kazda nierownosc pare kolek na najwiekszym rondzie w miescie i szla bokiem ze az milo praktycznie brak nurkowania przy hamowaniu a to duza zaleta!
Witam!
a jak to jest ze sprawnością amortyzatorów typu NIVOMAT. W Swojej Belli, mam pakiet TI, z tyłu jest NIVOMAT. Nie wiem jak traktować te procenty ze stacji diagnostycznej. Zupełnie poważnie? Czy z przymrużeniem oka?
W momencie sprawdzania na stacji diagnostycznej: Felga 17 cali, (ciśnienie przód i tył 2.4 B), temperatura ok. 25 stopni celsjusza, prawie pusty bak, w środku bez pasażerów, bagażnik pusty.