166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ja mam butelkę w kółku i wchodzi mi 55l jak jest susza. Fakt że dywanik jest z dwa centy uniesiony (ale mieszczę obok trójkąt, i zestaw zmiennika) no i mam dojazdówkę luzem.... Ale bardziej mi to leży niż butla za fotelami bo ja przepustu w fotelach używam komp z kolei mi pokazuje co chce i kiedy chce. Co jakiś czas mu cos odbija i w innych przedziałach pokazuje. Kiedyś nawet trafił rzeczywiste spalanie LPG nie wiem dlaczego i co z tym zrobić. W pugu z kolei mam właśnie taką jak Ty i tam dywanik jest wklęsły. Musi być bo bagażnik tam jest płyciutki, ale częściej trzeba tankować.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Poluzuj obejmy butli i ustaw butlę tak aby przesunąć wielozawór w kierunku podłogi, w ten sposób można wyregulować ile się chce tankować do walca gazu, możesz i na 53-54l spokojnie ustawić, butlę masz brutto 60litrów, obecnie masz za wysoko wielozawór, przez co pływak za głęboko ląduje w ciekłe LPG przez co tankujesz mniej niż powinieneś.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Grześ te 45 wystarcza, przynajmniej rachunki mniejsze przy tankowaniu
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
heheheheh czyli mówisz że podwyżki Cię nie dotyczą bo zawsze za stówkę lejesz????
no ja do pełna właśnie za stówkę leje
co prawda już się przyzwyczaiłem do tankowania w mieście co 200km, ale w trasie nawet co 300km jest denerwujące :|
IMHO uważam, że to największa (i jedna z nielicznych) wada LPG.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Z miesiąc temu do szwagra jechałem prawie 1000km pugiem, tankowanie co jakieś 200-250km. Zmęczony byłem tymi postojami. Ale za to nie muszę jeździć gruźlikiem.
A tak przy okazji to moje waldki mam zamiar w końcu zmienić. Nie wiem czy będę miał na hany więc zastanawiam się nad magicjetami. Są połowę tańsze a ponoć dobre. To tak w skali 1-10 waldki zajmują pozycję 1, hany powiedzmy 8 (10 kehin) to jak się plasuje magicjet dla ponad 200KM?
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 15-06-2012 o 22:50
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts