Wykres z hamowni

[method]

hej

zhamowalem dzisiaj julke, zobaczyc czy mnie fabryka nie oszukuje

wykres w zalaczniku (oczywiscie tryb Dynamic), troche martwi dolek przy 5000. Wg. gosci z zakladu przy dosc wysokiej temperaturze intercooler moze nie wyrabiac i silnik puchnie, zastanawiamy sie nad zmiana na wiekszy i wirusem

Julka jest seryjna (1.4 MA) poza wydechem koncowym Ragazzona i filtrem powietrza BMC.

[milleniusz]

Dzięki! Szukałem takiego obrazka dwa lata temu. Mnie bardziej martwi wykres momentu - przed 2.ooo nic się nie dzieje i tu jest to ładnie i naukowo pokazane.

[Maciek-156]

Wykres jest raczej mało dokładny bo z opisu wynika że maksymalną moc osiaga przy prędkości 5560obr/min, a na wykresie co innego.... Pomijajaąc te drobne szczegóły widać że silnik trzyma parametry fabryczne, a sam wykre pokazuje dlaczego nie opłaca się kręcić tego silnika powyżej 4200obr/min jeśli chce się dynamicznie przyspieszać (płaska charakterystka momentu obrotowego w zakresie 2100-4200obr/min)

[radosuaf]

Mnie bardziej martwi wykres momentu - przed 2.ooo nic się nie dzieje i tu jest to ładnie i naukowo pokazane.

To jest silnik benzynowy - kto tym jeździ poniżej 2 tys. obrotów?!

[drift-r]

Pewnie jakiś dziadek , albo ktoś po przesiadce z diesla.

[milleniusz]

To jest silnik benzynowy - kto tym jeździ poniżej 2 tys. obrotów?!

Daruj demagogię. To jest silnik benzynowy, ale jakoś specjalnie nie zachwyca. Zakres 1000-2000 jest dla mnie ważniejszy od 5000-6000. I tam nic się nie dzieje.

- - - Updated - - -

Pewnie jakiś dziadek , albo ktoś po przesiadce z diesla.

Albo z benzynowego, co ma stały i maksymalny moment już od 1500.

[Ciastek]

Daruj demagogię. To jest silnik benzynowy, ale jakoś specjalnie nie zachwyca. Zakres 1000-2000 jest dla mnie ważniejszy od 5000-6000. I tam nic się nie dzieje.

ale ten wykres to żadna tajemnica, ani jakieś objawienie.
jak niby miałby działać silnik z turbiną?
ok, może wskaz silnik który ma stały i maksymalny moment od 1500 obr.

[radosuaf]

Daruj demagogię.

To nie jest demagogia. Po przejażdżce Ferrari też byś powiedział, że do bani, bo poniżej 2 tys. nic się nie dzieje? To, że MA specjalnie nie zachwyca to jest już inna sprawa...

[method]

mi osobiscie nie przeszkadza ze ponizej 2000 malo sie dzieje, szczerze mowiac wolalbym zeby gora byla lepsza, a obecnie rzeczywiscie wynika ze powyzej 5000 srednio jest po co krecic (do tego ten dolek). Mam nadzieje ze po wymianie intercoolera i zawirusowaniu pozytek z gory bedzie wiekszy ;P zaluje ze nie zrobilismy 2 pomiarow w D i N, chcialbym wychwycic roznice na wykresie, moc jest taka sama ale przebieg momentu jest inny
moze ktos ma wykres z trybu N?

[buczo]

mi osobiscie nie przeszkadza ze ponizej 2000 malo sie dzieje, szczerze mowiac wolalbym zeby gora byla lepsza, a obecnie rzeczywiscie wynika ze powyzej 5000 srednio jest po co krecic (do tego ten dolek). Mam nadzieje ze po wymianie intercoolera i zawirusowaniu pozytek z gory bedzie wiekszy ;P zaluje ze nie zrobilismy 2 pomiarow w D i N, chcialbym wychwycic roznice na wykresie, moc jest taka sama ale przebieg momentu jest inny
moze ktos ma wykres z trybu N?

Możesz podać informacje ile taki wirus kosztuje? i jakie wymiany intercoolera będziesz robił ? jakie to także koszty?