ze jak bo nie wiem jak to mozliwe ?
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
no to jest eibachtylko co to ma wspolnego z firmą KW ??
---------- Post dodany o godzinie 22:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:28 ----------
swoja droga taniocha jeśli chodzi o regeneracje amorów. Co do zerkopolu to tak myślałem że sie tego nie podjemą. W dobrej cenie wyrwałeś ten zestawik ?
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
A to ma wspolnego ze amor jest KW a sprezyna Eibachwypuscili taka serie.
nie bede mowil za ile wyrwalemale cena nowego to okolo 850 E
imo to ty snujesz dziwne teorie. szarpaki to urządzenie do diagnozowania luzów w zawieszeniu (płyty które poruszają się w płaszczyźnie poziomej). do sprawdzania amortyzatorów ("ruchy góra dół o określonej częstotliwośc") służą testery zawieszenia.
druga rzecz że całą linię diagnostyczną często potocznie nazywa się szarpakami
pozdro
Moja eks:
Alfa Romeo 156 1,8 TS CF2 1999
procenty nie określaja sprawnośi amortyzatora![]()
sprawnośc amortyzatora to inaczej skuteczność tłumienia...
procenty określają tylko procentowy wskażnik przyczepności koła do podłoża.
więc paradoksalnie twardy zawias bedzie miał nie duże procenty![]()
1980r. E21 335csi reconstruction in progress ;]
no to dlaczego na "nie szarpaku" czy innym wibratorze ( skoro taaaaak bardzo boli was ta nazwa ) wychodziło mi w okolicach 90 % ?
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
Tak to możemy sobie pisać. Napisz jaki zawias, jakie opony, jakie ciśnienie, jaka temperatura, czy samochód załadowany z uzupełnionymi płynami i pełnym bakiem...?
Jeśli miałeś 90, czy tam prawie 100 jak piszesz, to świadczy o tym, że do doopy to wszystko zestroiłeś, no chyba, że to setup na tor.
Mam zrobione 2 pomiary. Pierwszy na oponach 215/45/R17 ciśnienie 2,6 atm. Sprawność tylnego nowego amora 84%.
To samo, ale na oponach wzmacnianych 225/45/R17, ciśnienie 2,4 atm, na feldze 1000gr cięższej i pomiar wychodzi 73%.
Wszystko ma znaczenie... Tak jak pisze w artykule, powyżej 60% jest ok...
wspomnialem że był to zawias weitec - dokładnie ultra GT. Pozatym auto - clio 2 880 kg wagi, alu - alutec tornado, but - 185/55r15 nie wiem jak pompowany, auto nie załadowane, raczej z płynami bo jakbym dojechał, bak - było to ponad 2 lata temu wiec skad mam wiedzieć. Pogoda ładna, słoneczna, pewnie z 20 stopni, samopoczucie w normie ale strasznie bolała mnie głowa.... cos jeszcze potrzebne ?
Do dupy nic nie zestroiłem tylko clio było robione na twardo - ale do toru jeszcze mu było daleko. Od samego poczatku rozmowa sie toczy nie o seryjnych amorach wiec skad pomysł ze ja o takich mowie ?
Nadal twierdzisz ze to niemozliwe ?
---------- Post dodany o godzinie 19:18 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:12 ----------
z tym ze powyzej 60 % to sie zgodze ale dla seryjnych amorów. Ale jak juz gdzies napisałem seria serii nie równa.
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html