Xenony nisko świecą
witam .... mam problem ze swiatłami swieca bardzo w dól poczytałem temat na temat ustwainia itp. i sprawdziałem silniczki sa wpiete autopoziomowanie dzia ale cos nie mrawo bo jest tyko delikatny ruch w dół i z powrotem ....kreciłem imbusem i ida do góry ale bardzo malo ... starsznie zle sie jezdzi bo widze na 4-5 m.
Temat ksenonów w 166 jest niestety złożony. Czy w swojej alfie nie masz zużytych przednich sprężyn?
W mojej kombinowałem z ustawieniem wysokości, wymieniłem żarniki i odbłysniki na nowe. Okazało sie jednak, że dopiero po wymianie sprężyn i podniesieniu przodu ksenony zaczęły świecić prawidłowo - na właściwa odległość.
Skąd wiesz że poziomowanie działa? To że machnie góra dół wcale jeszcze tego nie gwarantujea jak jedziesz w nocy i auto się buja (po dziurach, hamowaniu czy przyspieszaniu) to reagują Ci lampy? Będzie to widać jak np depniesz mocniej to bardziej się położą. Skoro nie da się już bardziej ich podnieść do góry to pewnie coś jest uwalone przy czujniku. Może się wypiął, zaśniedziały styki albo jest uszkodzony. Zanurkuj. Przeczyść, obejrzyj. Możesz też podpiąć pod fesa albo alfa obd i zobacyzć czy coś wypluje.
- - - Updated - - -
A jakie by to miało mieć znaczenie???? Ja mam obniżoną. W dodatku "siadające" sprężyny dla ecu są widoczne po prostu jak ciągłe obciążenie. Nie widzę w tym logiki. Prędzej przy podpinaniu/zapinaniu czujnika może coś "wzruszyłeś". Może trzeba było odczepić czujnik i powachlować nim w te i wewte. Musiałeś coś przez przypadek zrobić.Napisał iwok
związek jest przecież oczywisty. Ecu "nie wie" przecież, że masz zużyte sprężyny i nie kompensuje tego. A jeśli dodatkowo przód siedzi niżej niż tył (w stosunku do fabrycznego) ustawienia, to dlatego ksenony świecą pod nogi.
Obniżenie zawieszenia nie wpływa na światła o ile jest ono równo obniżone na przodzie i tyle.
Nie masz racji.
Ecu pamięta ustawienia i geometrię od ostatniej regulacji. Mogę przód zglebić o 5cm a tył jeszcze o tyle podnieść aż będzie mi zderzak o glebę szorować i też będzie dobrze. Po takim zabiegu regulujesz światła i czujniki poziomują Ci w stosunku do nowych ustawień. I nie ma znaczenia jak buda stoi. Możesz nawet mieć prawą wyżej a lewą niże i też ustawisz światła na równo i ksenon będzie poprawnie działał.
Zrozum że nie ma znaczenia jak zamontowane i wychylone są czujniki. Ważne aby do aktualnego stanu rzeczy ustawić światła ręcznie na silnikach. Wtedy tworzysz tzw. punkt bazowy i od niego system pilnuje poziomu. A nie od jakiegoś poziomu zero auta czy czegoś tam. To nie ma nic do rzeczy. U Ciebie był zwykły zbieg okoliczności że problem znikną po wymianie sprężyn.
Bo wystarczyło zmienić punkt bazowy i światła świeciły by prosto tak jak trzeba.
Jeśli pomogłem - kliknij na gwiazdkę.
Znajomy w 166 zrobił kalibracje ustawień w mes i wszystko co musiał zrobić by świeciły dalej niż 5m.
Alfa Romeo 166 V6 3.2 Ti
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm 20V
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm 20V 228KM 460Nm - wspomnienie
Jak zdejmiesz przetwornicę i kopułkę ( tą obudowę), spójrz dobrze czy aby na pewno wszystkie złącza kuliste w środku lampy - trzymające cały środek są wpięte. Z tego co pamiętam mamy 3 sztuki. U mnie walczyłem długo z tym że nisko świeciła lampa i zakres regulacji nie był pełny. Co się okazało jedno złącze kuliste w lampie wypięte. Nie widać tego na pierwszy rzut oka.....
Zawsze są trzy, w każdej lampie
Możliwe że też wylazło któreś. Może też regulacja nie działa. Czytałem takie przypadki. Czy jak kręcisz czursson regulacją to lampy się ruszają? Stań w nocy przed ścianą jakąś.
no jak kręcę imbusem to idą do góry i w dół ale bardzo mało.... wypiełem silniczki i chodzi tez góra dół ... te czujniki poziomowania głupio zapytam gdzie sie znajduja? wiem ze tez przez fejsa mozna cos pogrzebac ale nie mam narazie kabla (musze zamówic) ale jak narazie jazda po ciemku to masakra
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
