Drgania karoserii przy ruszaniu 1.9 jtd

[z4boj4d]

Z tego co widze to nie ma jednoznacznej przyczyny powstawania tych drgan , czytalem juz o tylu przyczynach ze nie jestem w stanie ich wymienic...
Na początku było mrowienie kierownicy teraz drga , na postoju karoseria drga , to co znajduje sie w kieszeniach boczka drzy i niekiedy sie obija jesli jest luzne i stoi.
Ruszam na sprzegle i silnik wydaje takie dzwieki jakby mial sie rozleciec i drga i w sumie gdy jade bez gazu na roznych biegach jest podobnie . Dodam gazu gdy ruszam ustaje lecz w momencie puszczenia sprzegla , drzy nie wiem jak to nazwac ale nie ma plynnego ruszenia nigdy tj chwilowe pozniej sie nie objawia. Przy odpaleniu gdy mam niedomkniete drzwi o cos sie obijaja lub podskakuja na zawiasach tak czy siak jak sie to pierwszy raz stalo to sie przestraszylem.
Drgania czuc na blotniku gdy sie go dotknie a od mrowienia do terazniejszego stanu ujechalem 30 k km mam zamiar sie za to wziasc... tylko jak to zdiagnozowac ? co obstawiacie ?
Czy trzeba wymieniac w ciemno?

[Marcin_M]

Powtórzę po raz setny - diesel tak ma. Nie pomoże zmiana poduszek, podniesienie obrotow jałowego tez nie specjalnie. Nie chcesz wibracji to zmień na PB albo przejedz sie dieslem Renault. Technika poszła do przodu i nowe diesle sa duzo bardziej komfortowe.

[MastaMari]

u ciebie wszystko wskazuje na 2mase

[z4boj4d]

No ale zeby az tak mial jak w moim przypadku ? no i dlaczego sie tak zachowuje podczas ruszania ? a wiem ze tego nie bylo ;p
U mnie jest to raczej zbyt zaawansowane , dlatego chcialbym to jakos zminimalizowac .
Jesli nic z tym nie zrobie to co tylko moze mi sie komfort pogorszyc? ;p co za tym idzie?

[P@weł]

Witam. Dołączę się do rozmowy bo i ja mam z tym problem od kilku dni. W sobotę zmieniłem kompletne sprzęgło w swojej GT 1.9 JTD bo już ślizgało i podczas przyspieszania czuć było drżenie karoserii. Podejrzewałem, ze do wymiany będzie też koło dwumasowe, jednak koło było w bardzo dobrym stanie - powierzchnia styku z tarcza sprzęgła bez przepaleń czy nierówności, malutkie odchyłki na boki, nie było sensu go dotykać. Teraz do sedna - zimne auto szarpania nie ma, troszkę się nagrzeje - szarpie lekko podczas ruszania z 1 i wstecznego, jeśli dodam więcej gazu szarpania nie ma (na pozostałych biegach i podczas przyspieszania nie ma najmniejszych problemów). Podczas zmiany nie sprawdzałem za bardzo stanu poduszek. Ta na środku od skrzyni była raczej w dobrej kondycji, co do tej drugiej od strony kierowcy to pojęcia nie mam, nie ja ją odkręcałem. Dodam jeszcze tylko, że aktualnie zabieram się za uszczelnienie pompy paliwa oraz regeneracji jednego wtrysku bo "leje" oraz wymiany EGR bo ciągle wyskakuje błąd.

Będę wdzięczny za podpowiedzi

PS. Przed wymiana nie było tego problemu, jedynie przy gwałtownym ruszaniu szarpało ale to była wina zużytego sprzęgła.

[www156]

wymiany EGR bo ciągle wyskakuje błąd.

EGR wyłączyć programowo i będzie taniej i na zawsze.

[P@weł]

Tylko wyłączyć czy coś jeszcze trzeba z tym robić ?

[tomSRT]

Wszyscy tak lekko "wyłącz EGR" i już. Ale w zimie, szczególnie dla osób jeżdżących krótkie odcinki po mieście wyłączenie EGR nie jest dobrym rozwiązaniem. Także warto się zastanowić zanim się go wyłączy i zaślepi. Może lepiej go po prostu naprawić? Szczególnie, że solucja jest darmowa, nie wymaga kupowania niczego i dość (wbrew pozorom) prosta w wykonaniu dla każdego kto potrafi używać klucza i śrubokręta.

[Klakierr]

tomSRT - nie wiem czy wiesz, ale silniki lubią zimne powietrze - jest w nim więcej cząsteczek tlenu. Dlatego też istnieja intercoolery które chodzą powietrze pompowane przez turbine. Co więcej. Syf nagromadzony w kolektorze (z EGR) utrudnia przepływ powietrza. No a czyszczenie kolektora to już jest zabawa (wiem co mówię).

[jaboleq]

Wszyscy tak lekko "wyłącz EGR" i już. Ale w zimie, szczególnie dla osób jeżdżących krótkie odcinki po mieście wyłączenie EGR nie jest dobrym rozwiązaniem.

O czym ty tu piszesz?


Nadymione z komórki.