Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Temat: Przerdzewiały przewody hamulcowe

  1. #1
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Postów
    108

    Domyślnie Przerdzewiały przewody hamulcowe

    Witam mam dosyć poważny problem z stalowymi przewodami hamulcowymi osi tylnej niestety przerdzewiały na wysokości tylnego siedzenia a dokładniej w punkcie gdzie przewód chowa się pod tłumik.
    co ciekawe cały przewód jest w jakiejś osłonce z tworzywa sztucznego która chroni go przed korozją ale akurat w tym punkcie jej nie ma. Cała historia zdarzyła mi się jadąc do pracy, zauważyłem że pedał podczas hamowania wpada ale mimo to hamuje dojechałem do pracy tam udało mi się go zaklepać żeby móc wrócić do domu. Mam zamiar załatwić ten problem sam zmieniając przewody na miedziane może ktoś wie jakiej średnicy przewody zastosować, jakiej są długości oraz jaki jest gwint końcówek z góry dziękuję za pomoc, dorzucam zdjęcia tego incydentu oraz apeluję do wszystkich użytkowników tego modelu żeby skontrolowali swoje przewody w tym miejscu, mi się rozszczelnił jeden ale drugi nie wygląda lepiej też jest do wymiany
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20140215_001.jpg
Wyświetleń:	640
Rozmiar:	75.7 KB
ID:	121342Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20140215_003.jpg
Wyświetleń:	214
Rozmiar:	45.2 KB
ID:	121343Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20140215_004.jpg
Wyświetleń:	163
Rozmiar:	41.0 KB
ID:	121344Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20140215_005.jpg
Wyświetleń:	183
Rozmiar:	50.4 KB
ID:	121345
    Ostatnio edytowane przez Majkel ; 16-02-2014 o 15:46

  2. #2
    Użytkownik Romeo Avatar Andy1970
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Płaza/Chrzanów/Małopolska
    Auto
    164 V6
    Postów
    696

    Domyślnie

    - grubość standardowa - w każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz,
    - ja ca Ciebie nie wejdę pod auto by pomierzyć długość,
    - końcówki z gwintem M10 skok 1,25 mm - o ile dobrze pamiętam,
    - najlepiej samemu zakuć końcówki - wtedy zrobisz idealną długość przewodu ale trzeba dysponować maszynką.
    AR 164 3.0 V6 Super 200 KM 1995 http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...12v_super.html - ciągle w odbudowie
    AR 156 2.5 V6 - sprzedam części
    AR 164 3.0 V6 - sprzedam części

  3. #3
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Postów
    108

    Domyślnie

    mam zamiar właśnie nabyć maszynkę do zarabiania ale czy starczy 15m przewodu żeby zrobić przewody na oba tylne koła?

  4. #4
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,605

    Domyślnie

    Jak nie masz maszynki to mierzysz mniej więcej ile potrzebujesz od złącza do złącza i kupujesz taki gotowy z miękkiej rurki miedzianej. Sprawa jest prosta. Kupuj zawsze więcej niż Ci wyszło. Zawsze możesz gdzieś jakiś zwój czy zygzak zrobić ja tak już w dwóch autach robiłem i na prawdę sprawa jest banalna. A miedź nie potrzebuje potem żadnej otuliny. Tylko złącza pociągnij jakąś masą bitumiczną żeby w przyszłości łatwo się odkręcało.

  5. #5
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Postów
    108

    Domyślnie

    nie jestem pewny co do wyboru zestawu do zarabiania końcówek może ktoś podpowiedzieć czy taki wystarczy http://allegro.pl/zestaw-do-zarabian...922379376.html ?

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta Avatar pwr79
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 '2001, 2.4 JTD 140KM
    Postów
    96

    Domyślnie

    Cytat Napisał Andrzej_ Zobacz post
    nie jestem pewny co do wyboru zestawu do zarabiania końcówek może ktoś podpowiedzieć czy taki wystarczy http://allegro.pl/zestaw-do-zarabian...922379376.html ?
    Nie jestem pewien czy to wystarczy. Nie pamiętam już dokładnie ale na wysokości deski pod autem będziesz mieć troszkę inne połączenie niż przy stal-guma. Tam jeden przewód ma inną końcówkę.

    Czy jest sens wydać na maszynkę, którą użyjesz raz? (chyba, że znajdziesz dla niej inne zastosowanie). Zdejmij przewody sztywne i niech dorobią je na wzór. Tak czy inaczej musisz je ściągnąc możesz nie mieć takich końcówek(mowa o tych z przodu). Roboty nie ma dużo ja zrobiłem to bez kanału w miarę sprawnie szło Trzeba tylko poluzować zbiornik paliwa a reszta to pikuś

  7. #7
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Postów
    108

    Domyślnie

    wymieniłem oba przewody i powiem że ni było tak łatwo, najgorzej było przecisnąć przewody nad bakiem który oczywiście trochę opuściłem bo inaczej nie było szans ale dałem radę

  8. #8
    Użytkownik Świeżak Avatar owczar
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    DLW
    Auto
    AR 164 2.0 TS , AR 166 JTD ,AR Brera 2.4 Jtdm
    Postów
    102

    Domyślnie

    Przerabiałem ten temat.Na pierwszym przeglądzie technicznym przy pierwszej rejestracji przy próbie hamulców zaczął mi cieknąć jeden przewód.Kupiłem w sklepie długie i u kumpla na podnośniku skracając i zarabiając końcówki wymieniliśmy je.Jakie było moje zdziwienie , kiedy do przy demontażu starych rurek łamały mi się w rękach na 3 części.Dobrze że nie rozsypały się w czasie jazdy - bo byłaby tragedia.Na dniach zabieram się za przednie,bo widzę ze też nie są już najlepsze.A więc Panowie-sprawdzajcie dla swojego bezpieczeństwa przewody,bo tylne szybko gniją!

  9. #9
    Użytkownik Fachowiec Avatar KaaC
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Gostyń/Leszno/Rawicz
    Auto
    AR 166 2.4M-Jet 06r
    Postów
    2,435

    Domyślnie

    Wymień je lepiej
    Kolega (albi) Czesiu powie Ci o swojej przygodzie.. Gdzie jechaliśmy prawie NABYTĄ jego 166'tką, aż tu nagle przewody hamulcowe strzeliły miny nie były za fajne jak hamulca nie było przy 120


    Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.

    Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
    Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
    Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
    Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
    Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?

    Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
    Zrobić kompleksową diagnostykę ?
    Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
    Załatwimy nawet programowo !

    Zapraszam na nasz warsztat.

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar yoozef
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Płock
    Auto
    była: Alfa Romeo 166 v6 3.0 Super '98
    Postów
    1,098

    Domyślnie

    Tak potwierdzam, trzeba to kontrolować. Też przerabiałem temat parę lat temu, strzelił mi przewód (na szczęście w mieście więc "dotankowałem" dot'a i dojechałem do warsztatu) i też się okazało że wszystko w zasadzie do wymiany, były w bardzo złym stanie a "na pierwszy rzut oka" działały.
    moja była Bella...

Podobne wątki

  1. [164] Przewody hamulcowe
    Utworzone przez Dyny164 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 17-05-2013, 21:17
  2. Przewody hamulcowe HEL
    Utworzone przez Czarnecki w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 17-01-2013, 20:56
  3. przewody hamulcowe
    Utworzone przez darekd24 w dziale 166
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 24-03-2010, 20:22
  4. Przewody hamulcowe
    Utworzone przez lupo7 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 21-02-2007, 07:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory