Czujnik prędkości koła i jego błąd

[magil]

Witam,



C1133 to pewnie padający stycznik przy sprzęgle... Się wymieni.

Ale gdzie jest zamontowany czujnik prędkości koła, który to powoduje błąd C1041? Sprawa jest o tyle zła, że pojawienie się tego błędu deaktywuje układy VDC, ASR i ABS. Kiepsko się jeździ bez ABS-u
Dodam, że po ponownym uruchomieniu silnika błąd aktywuje się dopiero po przejechaniu kilkuset metrów, do tego czasu lekkie naciśnięcie pedał hamulca skutkuje wariowaniem pompy ABS (mrowienie pod pedałem tak jak w sytuacji bardzo ostrego hamowania).

Pozdrawiam,
Maciek

[juhass]

Na moje to będzie czujnik od abs-u przy prawym kole, przy tarczy hamulcowej. Sprawdź czy kabel jest ok, szczególnie przy złączce..

[magil]

Przypomniałem sobie koligacje 159-tki z Oplem. Na forum Vectry jest dość obszerny wątek dotyczący bardzo popularnych błędów związanych z ABS-em, czujnikami prędkości itp.

http://forum.vectraklub.pl/index.php...dzony-czujnik/

Piasta w 159 jest zbudowana podobnie, posiada wbudowany (niewymienialny) czujnik ABS. Czyli albo jak sugerujesz - kabelki, albo czujnik (piasta do wymiany).

Szczęście w nieszczęściu, łożysko w tej piaście domaga się wymiany (huczy).

[jaboleq]

magil przeglądnąłem temat z forum Vectry i stwierdzam, że tam są ludzie bez wiedzy.

Czujnik ABS/VDC jest wymienny i to dosłownie. Stary czujnik się zapieka w zwrotnicy i bardzo często się go niszczy przy demontażu. Piasta zaś posiada wbudowaną bieżnię do czujnika ABS i praktycznie jest niezniszczalna. Prędzej padnie łożysko w piaście i wtedy może szwankować bieżnia (są zintegrowane ze sobą).

Wg mnie system ABS/VDC tak łatwo zdiagnozować i osoba zaznajomiona pracą układu zdiagnozuje bardzo szybko i precyzyjnie w czym tkwi problem.

[maly_777]

Stawiam na kwestie kontaktową.
W diagnozie może pomóc MES i obserwowanie prędkości kół.
Przykład:


Pozdro

[magil]

Sprawdzę, sprawdzę

maly_777 co to za oprogramowanie? MES-a nie przypomina

[maly_777]

Uniwersalne To nie ważne, przesłałem przykład prawdopodobnie podobnej usterki - Vectra B na dodatek

[magil]

Zarejestrowałem dwie krótkie przejażdżki. W praktyce wygląda to tak, po uruchomieniu silnika pojawia się błąd. Po ruszeniu znika, potem podczas przyspieszania po przekroczeniu 30 km/h znów się pojawia. Na wykresie widać wyraźne spadki sygnału z czujnika prawego koła.
Dokładnie przejrzałem wszystkie połączenia, na całej długości przewodu od kostki do czujnika nie ma śladu uszkodzenia przewodu. Próbowałem wyciągnąć wtyczkę z czujnikiem, ale jest tak zapieczona, że nie byłem w stanie tego zrobić bez demontażu piasty (przy czym uszkodziłem obudowę czujnika i teraz muszę kupić nowy).
Szczęście w nieszczęściu, że jutro odbieram nową piastę.

Desktop.rar

[magil]

UPDATE:
Dziś jechałem do domu. Przez połowę trasy świeciły się kontrolki i standardowo nie było ABS-u, ale potem zaczęło lać i nagle błędy poznikały... Pokręciłem się tu i ówdzie, umyłem auto i dalej spokój, ABS i ASR pracują bez problemu. Wychodzi na to, że wina jednak leży po stronie luźnych kabli. Teoretycznie powinno być odwrotnie - po zalaniu zwarcie, ale cóż

Wcześniej wystąpił jeszcze nowy błąd:

Gdzie jest ten czujnik kąta skrętu?

[jaboleq]

W kierownicy.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka