Nawiązując do moich wcześniejszy postów. Jestem po instalacji Helix B62C przód oraz B6X tył. Powiem, że kosztowało mnie to sporo pracy nie wiem czy coś robiłem nie tak czy były jakieś inne rozwiązania ale przykładowo, żeby zainstalować gwizdki z przodu w miejscu oryginalnych musiałem w tym plastiku wydrążyć znaczy powiększyć otwór! niby w zestawie do gwizdków helixa są dwie maskownice które można wybrać i dopasować ja kombinowałem i ni w ząb nie pasowało nic żeby nie wiercić nie wiem co było nie tak... mam zdjęcie jaką dziurę drążyłem jakby ktoś był zainteresowany to mi zajęło 3godziny. Z przodu oczywiście maty butylowe 50cm na 75cm także poszło sprawnie. Jeśli chodzi o tylny zestaw B6X to miałem taki problem, że po wymianie (bez wytłumienia) wszystko zaczęło trzeszczeć jeśli dałem na radiu basu na maxa. także od nowa ściągałem tapicerkę i wypełniałem te newralgiczne punkty pianką - pomogło już nic nie trzeszczy!!!.
Generalnie jestem zadowolony z zabiegu za 600zł głośniki plus maty można mieć przyjemnie grający sprzęt. bass jest całkiem odczuwalny, że się tak wyrażę ale... jeśli ktoś tak jak ja chce czasem mieć emiter sejsmiczny i jak włączy np https://www.youtube.com/watch?v=HMUD...713C70BA91BD6E to żeby żołądek wykręcało i po 3min żygać się chciało no to niestety wyżej wymienione zestawy tego nie dadzą. Nie wiem czy jakikolwiek zestaw w drzwiach na to pozwoli. Ja w bagażniku mam potwora z Loch Ness także jak żonka i dzieci wysiądą to... mogę się zrelaksować
pozdrawiam
i Helix B62C przód oraz B6X tył POLECAM
Pakowanie głośników z tyłu to marnownie kasy, niszysz sobie całą scenę, plus mając tam gorszej jakości przetworniki psujesz jakość dźwięku...
Ja mam zrobiony porządnie sam przód i z tyłu nikt nie narzeka na brak dźwięku..
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Coś w tym jest. Ale i tak golego tylu nigdy bym nie zostawił. Dwa nie wiem do końca o jakiej scenie mówisz z przodu system odseparowany za 250zl to wiesz scenę to ja mam jak pójdę do teatru a nie w trzeszczacej Alfie. To tylko moja taka mala dygresja
Sent from my C6603 using Tapatalk
Zamiast wywalać kasę na głośniki z tyłu trzeba było dorzucić do tych z przodu
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
ile ludzi tyle opini, 1/2 twierdzi że nie warto wsadzać głośniki na tył, reszta twierdzi że warto
Na przykladzie - idziesz na koncert. Gdzie masz scene, z przodu czy z tylu? Wiem, ze porownanie srednie, natomiast jedyne co ma sens z tylu to subwoofer(chociaz nie zawsze jest potrzebny) - tylko dlatego, ze ponizej pewnej czestotliwosci nie da sie okreslic skad pochodzi dzwiek a audio stroi sie tak, zeby scena byla slyszalna ciut z tylu i lekko nad kierownica. Ale do tego trzeba porzadnego procesora dzwieku... I odpowiedniego sprzetu do ogarniecia tego.
Sent from my BlackBerry 8900 using Tapatalk