Ostatnio wymieniałem u siebie. Chłodnica,płyn,robocizna 1000zł.W serwisie bosch.
Ostatnio wymieniałem u siebie. Chłodnica,płyn,robocizna 1000zł.W serwisie bosch.
Chłodnica NRF 400 zł. Robocizna = bezcenne
Jak ktoś ma na to czas to tylko pozazdrościć.Ja nie mam czasu żonie klamki do drzwi przykręcić.
Jestem po wymianie chłodnicy. Nic specjalnie skomplikowanego, z przodu trzeba zrzucić wszystko łącznie z pasem przednim, belka zostaje. Zostaje chłodnica klimatyzacji oraz płynu wspomagania. Da się wyjąć chłodnicę wody do góry - trzeba tylko wyjmować ukosem, rozpoczynając od lewej strony auta.
Najwięcej problemów przysporzyło odłączenie złączek przewodów chłodniczych.
Generalnie tak jak jest opisane w eLearn plus w 3.2 musiałem pozbyć się dodatkowego wentylatora, który chłodzi alternator oraz dolotu powietrza do filtra.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czyli jednak się da górą... Przepraszam, że wprowadziłem w błąd. U mnie coś poszło nie tak, bo w żaden sposób nie chciała iść do góry, ale nie jestem w stanie przypomnieć sobie co było problemem.
Wspomniana chłodnica układu wspomagania rzeczywiście nie pomaga Dało się ją lekko odchylić i wyjąć chłodnicę wody pod ukosem.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja mam jedno pytanie czy chłodice różnią się w zależności od pojemności silnika?
Mam 2.2 i czy od np.diesel-a podejdzie?
Lub od mniejszej pojemności 1.9 jts
Ostatnio edytowane przez Tomino9212 ; 12-12-2019 o 16:16
Ktoś wymieniał chłodnicę w 2.0 JTDm i może się podzielić jakimiś wskazówkami? Dzisiaj zauważyłem lekkie zapocenie na chłodnicy. Chciałbym ją wymienić, ale z tego co widzę jest sporo roboty z tym