Przepływomierz spadek doładowania 1.9 jtdm 150

[kamil8746]

Witajcie mam problem z przepływomierzem. Zauważyłem ze np na 4 biegu miedzy 2000-3000 wystepuje spadek doładowania który czuje sie na samochodzie. Zaczeło mnie to denerwować wiec odłączyłem przepływke i o dziwo nie wyskoczył check ,powinien? Auto po odłączeniu przepływomierza idzie jak burza doładowanie stałe nie waha sie tylko brak checka mnie dziwi. I tak musze kupić przepływomierz może ktos ma?

[markos7]

Od razu nie wyskoczy check. Po zaślepieniu ( bez wyłączania w sofcie ) EGR check wyskoczy dopiero po iluś kilometrach.
Odłączenie przepływki powoduje również to że EGR nie działa.

Samo polepszenie pracy silnika po odłączeniu przepływki nie wskazuje jednoznacznie na przepływkę.
To tak w razie gdyby przyszło Ci do głowy kupić od razu nową

[jahu]

Błąd przepływomierza wyskoczy dopiero po jakimś czasie.

Ja miałem identyczny problem i rozwiązałem go wymieniając przepływomierz na fabrycznie nowy.

PS Masz w pełni zaślepiony EGR?

[kamil8746]

Egr mam czesciowo zaslepiony. Musiał bym znaleśc kogoś kto mi egr wyłączy.

[magil]

Możesz wsadzić pełną blachę i pojeździć z podłączonym przepływomierzem, wtedy będziesz pewny. Do testu nie musisz wyprogramowywać zaworu.

[anAlfaBeta]

Spadek doładowania - masz na myśli faktycznie spadek wg wskaźnika, czy spadek tylko "odczuwalny", bo wtedy bardziej by to brzmiało jak walnięty EGR (nie zamyka się) - ja miałem taką sytuację u siebie, z częściową zaślepką.

[kamil8746]

Zrobię jak mówicie zaślepie egr i zobaczę co i jak . A jeśli nie pomoże to przeplywka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[@sdero]

Błąd przepływomierza wyskoczy dopiero po jakimś czasie.

Błąd P0101 dostanie od razu. To błąd połączenia elektrycznego.

Zrób jak magil pisze - zaślep EGR i testuj.

Wypadałoby abyś zrobił jakieś logi z powietrza i doładowania.

[anAlfaBeta]

@sdero ja u siebie po odpięciu przepływomierza nie miałem żadnego błędu przez kilkanaście kilometrów i 2-3 odpalenia silnika. Potem dopiero wyskoczyły dwa błędy, brak sygnału z czujnika temperatury powietrza i brak sygnału z czujnika przepływu powietrza.
Podobnie z zaślepieniem EGR całkowitym, nie od razu błąd się pojawił (ale już po skasowaniu wraca od razu).

[@sdero]

Pomyliłem się. To P0100, P0104. Pokazuje się zaraz po załączeniu zasilania przy rozpiętym przepływomierzu. Nie świadczą one o złym działaniu MAF ale właśnie o problemie elektrycznym. Błędy P0101, P0102 i P0103 pokażą się po jakimś czasie, gdy pomiar będzie poza zakresem dłużej niż 4 sekundy.
Nigdy nie zauważyłem aby po odpięciu MAF błędy się nie pokazały. Ale może istnieje wersja, która tak ma.

- - - Updated - - -

Błędy MAF są dość rygorystycznie traktowane, bo są związane z ekoterrorystyczną kontrolą emisji.