Dylemat dot. zmiany felg i opon na większe

[czahator]

Zgadzam się z przedmówcą, u mnie na 18' 235x45 dużo lepiej jak na 17' 225x50, lepiej wybiera koleiny i dziury w drodze.
Jak pisali wyżej na lato tylko 18'. 17' jednak trochę mała w tym nadkolu, z początku też się bałem większej felgi a teraz myślę że dopiero 19' to by było to.
Tylko trzeba dodać że przy większej feldze mocy pasuje trochę więcej, nie wiem jak by mi to jeździło na seryjnych 150KM bo jednak kotwica trochę jest i różnice widać.

[Andrzejsr]

Opcja 4. Nie ma sensu małych felg na zimę. Po co pół roku masz z pewnym niedosytem na auto patrzeć ? bez sesnu. Mówię to ja latami zmieniający na mniejsze w każdym aucie dotąd głupi byłem.
Więc sprzedaj co masz, kup 17 czy 18 i do tego 2 kpl opon (tylko nie frogo) i temat z głowy na lata masz. 2x w roku na wulkanizację można skoczyć.

[drift-r]

Posiadanie jednego kompletu felg i dwóch kompletów opon słabo się sprawdza. Chyba, że mamy zakład zajmujący się wymianą opon i przywiązujący uwagę do tego by nie uszkodzić rantów felg przy wymianie opon. Szczerze wolę mieć dwa komplety felg z oponami i samemu zmieniać koła kiedy chcę.

[anAlfaBeta]

Albo jeden komplet felg i opon o ile nie mieszka się w Tatrach...

[kselwojc]

Ja proponuje również jak już inwestować w nowe felgi to w 18". 17" to za mała obręcz do tego samochodu.

[Andrzejsr]

Posiadanie jednego kompletu felg i dwóch kompletów opon słabo się sprawdza. Chyba, że mamy zakład zajmujący się wymianą opon i przywiązujący uwagę do tego by nie uszkodzić rantów felg przy wymianie opon. Szczerze wolę mieć dwa komplety felg z oponami i samemu zmieniać koła kiedy chcę.

Też tak uważałem, jednak po pierwsze przestałem się rantami przejmować, bo musiałbym nie jeździć wcale, po drugie jednak ranty się uszkadza o krawężniki głównie, a nie w wulkanizacji (na pewno da się znaleźć przyzwoitą swoją drogą). Zaletą 2 kpl oczywiście jest omijanie kolejek ewentualnych przy "niespodziewanym ataku zimy" . Jednak można się go spodziewać bo z grubsza co rok o tej samej porze zima przychodzi, i / lub umówić się na wizytę na godzinę konkretną a nie do kolejki.

A i co do rantów - lepiej wygląda wóz na odpowienich wymiarowo felgach , choć z obtartymi rantami - cały rok, niż na za małych felgach pół roku ale za to z ładnymi rantami.
Oczywiście najlepiej to dwa kpl felg w pasującym nam optycznie rozmiarze i na tym gumy. Ale autor pyta o najbardziej ekon omicznie kompromisowe rozwiązanie.

[longmanpl]

Mialem podobny dylemat co kupic na lato jesli chodzi o felgi i opony Zastanawialem sie miedzy 17" a 18". Padlo na 18" turbiny ori od Gulietty + opony 225/45.

17" mialem wybrany jeden wzor ale kupilem ostatecznie uzywane "18 po malowaniu. Mozesz je zobaczyc zalozone w moim watku w dziale Nasze Belle.

Felgi kupilem od kolegi alces01 z forum, ktory nie jest jedynym sprzedajacym tutaj ;-)

Na lato zdecydowanie odradzam 205/55/16. Moja '9 przyjechala na takich z Wloch i wystarczyly kocie lby na ulicy w centrum Poznania zeby przytrzec oslona.

Na zime musialem kupic nowe opony, zostawilem felgi 16" i zalozylem Nokiany (polecam marke) 215/60/16. Wyzsze odradzam bo beda przycierac a wysokosc 60 to dobry komfort jazdy, oczywiscie kosztem wygladu, ale osobiscie zima wole komfort.

Przy 18" balem sie utraty komfortu jazdy ale nie ma tragedii a woze teraz mala alfistke


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pirat159]

A może sobie kup większe felgi i opony wielosezonowe?

[anAlfaBeta]

No właśnie z wielosezonowymi na 18" jest problem, bo nie znalazłem nic ciekawego. 225/45 ni ma, jest 225/40 za małe a 235/45 kosztują dwa razy tyle co sąsiedni rozmiar...

Sam teraz zastanawiam się pomiędzy 17" I wspomniane Micheliny a 18" i Rainsporty 3 na cały rok.

[Luki78]

Ja mam od niedawna na lato 18" 225/40 i uważam, że to minimum na lato jeśli chodzi o rozmiar. Oryginalne felgi 16" zostawiłem na zimę 215/55