Ciśnienie doładowania nie spada do zera

[gazurek]

A koledzy powiedzcie jeszcze jedną rzecz, od kiedy mam swoją 159 nigdy nie udało mi się zauważyć aby wskaźnik doładowania turbiny doszedł do maksymalnej wartości. Czy to jest normalne zachowanie?

[magil]

Jeśli nie masz chipa to normalne.

[Tytanowy]

Są jakieś inne objawy uszkodzonego/brudnego tego czujnika? Po wymianie/czyszczeniu można zauważyć jakieś różnice?
Dojście łatwe czy trzeba się trochę nagimnastykować?

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

[paweltbu]

dojście mega łatwe, wyznacznikiem jest wskazówka doładowania turbo, różnice?? auto jeździ jak po chipie, leciutko i przyjemnie łatwiej się wkręca z niskich obrotów. czuć różnicę wyraźnie

[Tytanowy]

To może dlatego u mnie dół jest strasznie mułowaty.. do około 1800rpm albo i daleh wieje nudą, później jest uderzenie mocy

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

[anAlfaBeta]

U mnie jest podobnie, niestety wykres z hamowni to potwierdza. Po prostu w 1.9 16V moment obrotowy narasta znacznie wolniej niż w 2.4 i jest dostępny później niż w 2.4. W 8V pewnie jeszcze mniej stroma jest krzywa momentu,
Poza tym w moim przypadku bardzo ważna była szczelność dolotu. Wystarczy, że syczy w jednym miejscu i turbina musi się znacznie bardziej napracować aby zbudować żądane ciśnienie.
Po robieniu klapek i czyszczeniu oraz uszczelnieniu Alfa jeździła jak szatan, sam nie mogłem uwierzyć. Latała jak po czipie dosłownie. Na hamowni wypluła 160 KM i 340 Nm. Wskazówka boost stawała w pion.

Jak masz walnięty MAP sensor to on zawyża mierzone ciśnienie o 100 - 200 mbar (czyli przy zgaszonym silniku pokazuje jedną kreskę boosta), czyli jak silnik oczekuje np. 1800mbar czyli 0,8bar boosta, to turbina będzie ładować tylko 1600mbar a czujnik poda do kompa 1800mbar.
Oczywiste jest więc, że silnik nie będzie pracował prawidłowo, chociażby ze względu na zmienione AFR.

[boobas00]

A czy czujnik który przy starcie pokazuje jedną kreskę (uszkodzony), będzie na wyższych obrotach przekłamywał również? Czy powinien przez uszkodzenie dochodzić do maxa skali czyli 1.6?

[paweltbu]

A czy czujnik który przy starcie pokazuje jedną kreskę (uszkodzony), będzie na wyższych obrotach przekłamywał również? Czy powinien przez uszkodzenie dochodzić do maxa skali czyli 1.6?

Na maxa nie dojdzie nigdy, może byc chwilami blisko tej wartości jedynie

[pawel_159]

Jeszcze 1 pytanie - po odpuszczeniu gazu, gdy samochód zwalnia na biegu z ok. 2,5k rpm ciśnienie doładowania jest wychylone do 1. kreski. To normalne, czy czujnik świruje?

[Luki78]

Tak, to normalne zachowanie