http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml?highlight=
Wierzyć nie musisz, ale możesz sobie poczytać mój temat o kłopotach z odpalaniem zimnego silnika, co oczywiście nie znaczy, że wymiana czujnika załatwi Twój problem, bo przyczyn może być wiele.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml?highlight=
Wierzyć nie musisz, ale możesz sobie poczytać mój temat o kłopotach z odpalaniem zimnego silnika, co oczywiście nie znaczy, że wymiana czujnika załatwi Twój problem, bo przyczyn może być wiele.
Nie zrozum mnie źle. Bardzo dziękuję za wskazówkę. Chodzi mi o to, że objawy w mojej ocenie raczej nie wskazują na czujnik położenia wału.. No nic koszt nie jest jakiś kolosalny. Wymienię i dam znać czy pomogło.Napisał SG0240
Moje objawy, w mojej ocenie, też nie wskazywały na czujnik wału. Dlatego walczyłem z tym bardzo długo, sprawdzając wszystko: świece, kable, ciśnienie sprężania, ciśnienie paliwa, itd., również oporność czujnika. W poszukiwaniach pomagał mi jeden z najwybitniejszych elektroników z tego forum, kolega bubu321. W desperacji rozważaliśmy już nawet wymianę ECU. Niestety, kolega bubu321 dopiero co nabył swoją aparaturę i był na etapie jej testowania i nie zwrócił uwagi na zbyt niski sygnał z czujnika. Może więc u Ciebie też sytuacja się powtórzy, chociaż tak jak mówię - przyczyn może być wiele. No, ale czasami najciemniej jest po latarnią
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 01-02-2017 o 21:56
A czy czujnik położenia wału może mieć wpływ na załączanie pompy paliwa w pierwszym położeniu kluczyka? Dzisiaj zaobserwowałem że nie za każdym razem pompa się załącza.
Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
Czujnik nie ma żadnego wpływu.
Pompa jest załączana po przekręceniu kluczyka i jeśli nie nastąpi uruchomienie silnika to jest wyłączana po ok. 10 sek.
Panowie ma ktoś namiary na nowy przekaźnik pompy paliwa? Okazało się, że to on jest niesprawny stąd moje problemy. Tyle że ASO Fiat w moim mieście rozkłada ręce i nie jest w stanie mi powiedzieć jaki ma być przekaźnik. Takiego jak mój podobno w życiu nie widzieli.
Wklep numery z niego w google.
Problem w tym, że mój nie jest oryginalny bo ma gniazdo na bezpiecznik 10A. Zakładam, że któryś z alfisti posiadający 2.0 TS ma oryginalny więc może łatwiej by było gdyby ktoś z was zarzucił kodem albo zdjęciem oryginału.
A gdzie to jest dokładnie? Jeżeli nie ma rozbierania to mogę zerknąć, ale najwcześniej dopiero w poniedziałek.
Pod maską przed akumulatorem. Trzeba zdjąć plastikową obudowę. Na niej jest napisane który to od pompy (Fuel pump czy jakoś tak). 3 minuty roboty a jutro jadę (tzn idę) na poszukiwania.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
